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【网上车市深圳站讯】在紧凑级车市场，合资经典车型与自主创新车型的较量越来越白热化。对于消费者来说，他们希望在满足代步出行的基础上，能够有一个更放心的品质，所以合资经典车型在这方面有更多优势。但是人们对于产品从来都是喜新厌旧的，现在的自主车型无论是在设计的原创方面，还是用车的功能上都有很大进步，因此现在的纠结就产生了，一样的价格，到底是买那些经典畅销合资紧凑车？还是干脆购买创新自主A级车，我们先不要忙着下结论，比较一下优劣再说。
合资代表一：上海通用别克凯越
指导价格：9.69-11.89万元
自主代表一：比亚迪速锐
指导价格：6.59-9.99万元
凯越无疑已经是街车了，不但大街小巷随处可见，同时销量也不错，这在当前来说，也算是一个奇迹。虽然2013款凯越上市并没有多久，不过外观、内饰以及空间来讲，并没有太多新意，无非就是年代款而已。从用车角度而言，凯越十分平常了，2600mm轴距也是紧凑车的标准指标。
尽管2013款凯越没有太多造型和空间方面的进步，但我们仍然认为它表现不错，因为他不仅采用了全新的1.5L DVVT动力，同时最大功率也达到83kW，峰值扭矩为141N.m，这和之前的1.6L发动机性能区别不大，但油耗更低。同时，2013款凯越也装配了6速手自一体变速箱，这是通用第二代6AT，已经被通用旗下多款车型采用，平顺和舒适性自然没有问题。对于一款上市时间比较久的紧凑经典车而言，更换新动力与变速箱，这是最大的进步。
从车内来看，凯越不但做工精良，同时也采用了大面积的软性材质包裹，总的来说，凯越是一款综合素质很不错的合资经典紧凑车，当前优惠力度也不是小。不过它的缺点也很明显，那就是动力性能着实一般，同时各类安全和舒适配置只是很常规的，像ESP车身稳定系统，自动空调这些都没有配备。【网上车市深圳站】
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我们再来看看自主的比亚迪速锐，和凯越相比，速锐无疑年轻了许多，但给我们留下印象最深的并不是外形和内饰，这方面自主车型和合资的精湛做工相比还有一定差距，比亚迪速锐与凯越最大不同是技术层次，它不仅大面积采用了1.5T涡轮增压发动机，同时性能也很出色，最大功率可达113kW,峰值扭矩240N.m，同时也配备了6速手动和6速DCT双离合变速箱，在动力与变速箱技术方面，毫无疑问超越了凯越许多。而2660mm轴距反而并不是速锐的优势所以，其实际车内空间和凯越差别不大。
另外，选择速锐的消费者，还能获得比同价位凯越更多的安全与舒适配置，比如前后多个安全气囊，ESP车身稳定系统、胎压监测等等，在凯越上完全找不到。另外无钥匙启动、GPS导航、可视倒车、自动空调这些也是凯越不具备的。如果在同价位，比如9万元区间，你选择比亚迪速锐的话，在配置方面完全要超越凯越一个档次，更何况顶配的比亚迪速锐还拥有遥控汽车功能，可以在车外通过遥控器指挥车辆，这也是凯越用户想都没有想过的。
点评：如果追随大流，那么街车凯越是一个不错的选择，不仅好开好用，而且容易保养维护，毕竟现在保有量是很大的。假如你不想只是这种简单用车，还想追求更高层次的舒适与安全呵护，那么我们建议你选择速锐这款车型，即便你对遥控车辆不感兴趣，那么其他丰富的功能也都是平时用车经常用到的。
合资代表二：长安福特福克斯经典
指导价格：9.98-12.38万元
自主代表二：东风本田-思铭
指导价格：11.18-11.98万元
福克斯经典车型的造型与内饰格局，相信大家都已经很熟悉了，这里就不用多介绍了。从视觉和工艺来说，新福克斯表现无疑更好，但我们认为福克斯经典特别是两厢还是很耐看的，作为一款代步和出行的家用车来说，福克斯经典在比较实惠的指导价格之上再通过优惠，性价比着实不错。
福克斯经典版本只保留了1.8L车型，其最大功率为91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，从性能参数上并不突出，但通过发动机反置，进气效率更加突出，起步或中低短加速确实很畅快，不过这仅仅限于5速手动车型，4速自动变速箱的表现还是有些令人遗憾，无论是油耗还是响应速度都处于不太理想的层次。
福克斯的轴距虽然达到了2640mm，但这个优势并不大，因为他有一副复杂的底盘。虽然悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统，但是，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度，连杆的设计亦十分复杂。实际驾驶来看，在操控方面，福克斯的底盘不但厚实，同时悬挂的韧性与支撑也调校十分到位，甚至超过了新福克斯。
从以上我们可以看出福克斯经典车型的优势，那就是在满足大伙的代步出行基础上，它的操控依然是具有同级领先的水准，只不过相对于主流车型来说，它的1.8L发动机和4速自动变速箱技术都不算先进。福克斯经典版的配置方面自然不如新福克斯出色，没有配备ESP车身稳定系统，不过其他方面，还是比较全面的，虽然找不出更多亮点，但该有的基础配置以及舒适功能还是齐全的。
虽然思铭还是挂在东风本田旗下，但它已经变成自主车型了。思铭与原型车八代思域还是有些不同的，比如前保险杠、大灯、中网格栅、尾灯这些都有一些改变，看上去更加运动了。内饰则没有什么变化，依然保持上一代思域的特征，分层式仪表看上去个性十足。2700mm轴距要比福克斯经典理想，实际空间也很不错。
思铭依然采用了那台代号为R18A1的1.8L排量自然吸气四缸发动机，最大功率为103kW，峰值扭矩为174N.m，匹配5速手动与5速自动变速箱，在动力输出与油耗方面都表现不错。和福克斯经典相比，思铭的动力更让人满意，无论是技术还是配套的变速箱都更加先进。
底盘方面，思铭也采用了四轮独立悬挂，除开前麦弗逊悬挂之外，后轮也采用了双横臂式的独立悬挂，这在舒适特别是操控方面，具有更多的优势。虽然同级也有一些自主车采用了独立悬挂，但他们的运动表现与福克斯经典相距太远，只有这款思铭才是正儿八经的对手。
作为合资转自主的车型，思铭没有在配置上多做文章，因为车型比较简单，只有一款手动加一款自动车型，所以电动天窗、真皮座椅以及多功能方向盘这些都没有涉及，但有了2万元的优惠，功能上的不够丰富齐全也就可以包容了。
点评：福克斯经典是从上一代福克斯演变而来，而思铭则走得更远一些，干脆从老一代思域进化成了自主车型。两车都在运动方面颇有建树，所以操控来讲，福克斯经典与思铭皆为半斤八两。不同的是，思铭的1.8L动力单元更加先进，再加上拥有5速自动变速箱，在技术层面与油耗经济性来看，思铭拥有更多的竞争优势。同时，我们也看到思铭的让利幅度更大一些。但就福克斯经典来说，因为产品阵线和配置更加丰富，对于那些家庭消费者而言，车型选择面更广泛一些。
合资代表三：北京现代悦动
指导价格：9.98-14.68万元
自主代表三：长安逸动
指导价格：7.39-9.49万元
在朗动上市以后，悦动的的媒体曝光率大大下降了，似乎已经不是人们关注的重点。但从销量和保有量来看，悦动在各大城市和地区都还表现不错，厂家也没有停止生产，甚至在销量和朗动也不相上下。从外观来看，悦动虽然比朗动而言，少了一些流体雕塑的魅力，但整车还是紧凑而时尚的，并没有落后时代。
悦动的轴距为2650mm，在空间来说，保持了紧凑车的中间偏上的水准，和那些越来越大的自主对手们相比，悦动还是保持了一些优势。就动力而言，悦动不如朗动先进，但1.6L发动机拥有90.4kW功率和155N.m峰值扭矩，而1.8L发动机最大功率为96kW，峰值扭矩为162N.m，从技术来看，悦动还是没有问题的，挺主流的。唯一遗憾的是，悦动的4速自动变速箱已经没有什么优势了，不少自主车型都采用5速甚至6速自动变速箱了，也有使用了CVT无级变速箱。
悦动的配置很一般，但基础功能还是比较齐全的，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、后视镜电动控制都有体现，中高配还引入了电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、自动空调、GPS导航等等，配置还是很齐全的。加上优惠2万元之后，悦动的性价比还是很突出，再说上市也有几年了，品质也值得大家肯定。对于悦动来说，这款车型本身没有什么复杂技术，所以维修保养都没有太多问题。
和悦动一样，逸动的外形同样时尚漂亮，就自主品牌来说，原创设计方面已经大大提升，与合资车型相比并不会处于下风。逸动内饰的设计也很不错，看上去比悦动更加动感。长安逸动轴距为2660mm，在空间方面与悦动也不相上下。
逸动配备了长安自主研发的BLUE CORE 1.6升自然吸气发动机具备，DOHC顶置双凸轮轴，全铝合金缸体结构，拥有DVVT进排气可变正时技术，最大功率92kW，峰值扭矩160N.m，性能上与悦动1.6L车型不相上下。另外，逸动还配备了STT怠速启停装置，可以对油耗经济性做出贡献。匹配的变速箱则是5速手动和4速自动，这和悦动基本一致，看来这方面大多数自主品牌并不具备完全的技术优势。
逸动的优势主要还是配置，中高配车型除开配备多个前后安全气囊之外，此外拥有了ESP车身稳定系统，这对于主动安全是一个很大的贡献。而像舒适方面来看，逸动和悦动在高配上的较量差别不大，这倒是不用过多太纠结了，只不过逸动相比悦动定价更低，即便悦动大幅度优惠之后还是逸动的价格占有绝对优势。
点评：如果你在空间上纠结，那么悦动和逸动差别是不大的，这不会成为我们选车的比较重点。关键一点是，在动力性能差不多的前提下，逸动的安全配置大大优于悦动，这对于看重用车安全的消费者来说更加重要。我们并不认为悦动没有它的优势，作为合资紧凑车它在市场上打拼多年，品质早已经深入人心，无论是品牌影响力还是销量来看，都是值得大伙作为平实代步车考虑的。
总结：今天我们提到了3款合资经典车型以及3款自主创新车，我们在这里并没有罗列式的进行单独介绍，而是让他们的进行了针锋相对的PK。在对比中，我们可以发现大多数合资经典紧凑车在销量、影响力以及综合品质方面表现不错，而自主品牌近两年也蓬勃发展，既有高度的原创，也有合资转入自主的套路，而在售价与配置方面，大多数自主车型也拥有无可争辩的高性价比竞争优势。以上只是车型举例说明，大家如果有更好选择，只要按照这个思路进行比较即可。
