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端午节马上就要到了，这是一个全家出游相聚的好日子，此时空间大、质量好、安全系数高的车型无疑会是他们购车的首选，今天我们就为大家推荐两款大空间休旅车，他们都是各品牌的王牌车型。
纳智捷大7 SUV
外形：
第一眼看到纳智捷大7就会被它的大气所吸引，1930mm的宽度和1730mm的高度共同造就了足够的霸气感受。细看下来，纳智捷大7的圆润线条也是一大特征，勾勒出得形状饱满而不失张力。另外 ，前脸的设计足够复杂，多层次的交叉个性十足，识别程度很高。
纳智捷大7的身材比较魁梧，长宽高分别是4800毫米、1930毫米、1730毫米，而2910毫米的轴距在这个价位里已经非常罕见了，当然从体重方面，更是接近了2吨。
内饰：
纳智捷大7的内饰比较简朴，没有太多个性新颖的设计，但内部的品质感足够，而且内饰采用了更多的软性材质，超乎大家的所料。很意思的是，中控台细节设计不同于以往常见的车型，别具匠心。而丰富的按钮，自然也能带来足够的科技感和驾驶期待。
动力：
纳智捷大7目前有2.0T和2.2T两款增压发动机，而与之搭档的是一款五速手自一体变速器，虽然全系都只提供增压发动机，但是93号汽油就足以满足发动机的正常工作。纳智捷大7的2.0T增压发动机拥有163PS和2500转到3000转均可实现的250Nm的动力储备，目前纳智捷大7采用2.0T和5速自动变速箱的版本只有一个。
而拥有了178PS和275Nm动力储备的2.2T涡轮增压发动机和5速自动变速箱的两驱版提供了两个版本。而装备了四驱系统的2.2T纳智捷大7同样提供了两个版本。
丰田威飒：MPV与SUV混搭后的结合体
跨界风格外形，“美国派”前脸
威飒的外形具有浓烈的跨界风格，采用MPV和SUV混搭结合的设计，从车侧看时，这种特征尤为明显，较高的离地间隙则保证了其拥有良好的通过性。由于最初设计时是针对美国市场，因此威飒的前脸被设计得十分厚重，很符合“老美”们的审美喜好。
车尾采用了常见于MPV和SUV上的斜背式设计，有利于放置大件物品。虽然与汉兰达同平台，但除了车身长度意外，威飒的其余数值均比汉兰达略小一些，而在跟本文中其他几款车型竞争时，威飒的车身尺寸也并不占优。
内饰采用传统丰田风格设计
虽然威飒的外形十分“美国派”，但内饰却依然保持着丰田车型的特色设计，上黑下米的双色内饰搭配很温馨也很居家，尽管不能让人眼前为之一亮，但却也挑不出什么毛病。
中控台上有上下两块屏幕，上面较小的那块屏幕可以提供平均油耗、时间和空调系统等行车信息，下面的7寸液晶显示屏则可以显示多媒体控制和蓝牙电话接听等功能。
后备箱空间表现抢眼
威飒的座椅宽大舒适，其中前排座椅配备有电动调节、加热和记忆功能；后排乘客虽然享受不到这些舒适性配置，但宽敞的空间即使坐下三个乘客也不会显得太拥挤。此外，可调节的座椅靠背角度也使得后排乘客更容易找到一个舒适的坐姿。
在正常状态下，威飒的后备箱容积就足以放下两个大号行李箱，而如果将后排座椅通过拉起位于座位两侧的扳手或者位于后备箱内的一键放倒扳手放倒后，可用空间会更为可观。并且放倒后的地板几乎完全平整，铺个垫子就可以当床睡了。
2.7L自吸发动机+6AT的动力组合
威飒海外版车型拥有2.7L和3.5L这两种动力选择，不过先期引入到国内的只有2.7L车型，搭载的是2.7L双VVT-i直列四缸发动机，最大功率136千瓦，峰值扭矩247牛米，数值与搭载于汉兰达上那台代号为3AR-FE的2.7L发动机略有出入。
传动系统采用的是6速手自一体变速箱，与中控面板相连接的摆放位置在很多MPV和SUV车型上都能见到，使用起来不会有太多不适应。由于与汉兰达同平台，因此威飒的悬挂组合同样为前麦弗逊+后双连杆，至于是否会配备四驱系统，还得等正式上市之后才能知晓。
编辑点评：
威飒引进国内的时间点可谓是恰到好处，在此之前，国内消费者很难去接受一款专门针对家庭用户设计的休旅车。但随着消费观念的转变，像威飒这样既拥有传统的SUV大气的外观造型，又还具备了灵活多变的车内空间的跨界车也慢慢融入被国内消费者所接受。
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