大空间夏日出行更舒适 2款大中型进口SUV推荐

2013-06-05 12:22:08 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

SUV在国内的火热程度无需赘言，以至于很多厂家都不局限于拿出一两款SUV车型吸引消费者，转而凭借多款车型耕耘细分市场。除了现在十分火爆的小型SUV，适合国内大家庭需求的中大型SUV也不能忽视。本期导购就为大家选择2款售价在50万元上下的中大型进口SUV，帮您在海选过程中挑选出更适合您定向需求的大空间SUV。

沃尔沃XC90

相比前几款车型的运动范儿，这款XC90显得更加稳重，可能和这款车10余年未有大改款有关。另外，这款车一直没有太突出的焦点吸引大家目光，因此显得有些默默无闻。其实XC90的底子相当扎实，底盘来源于S80轿车，低调沉稳的整体外观让这款车同时也能兼顾各种场合，简单优雅的线条十分到位，虽然不够出彩，但也没有累赘之感。

内饰设计上，XC90依稀保留着老车常见的繁复按键，与当今简约化的风格似乎不太相符。中控台并未跟风加入太多镀铬装饰，铝合金质感的饰条并不耀眼，反而为这款车增加了几分冷峻。档把周围的拉丝面板并没有太多装饰功能。令人惊讶的是，XC90的音响显示屏仿佛停留在了上世纪，依然采用古老的黑白屏。好在双区温控空调系统可精确调节温度，后排可选开启或关闭空调。

尽管设计上有些复古，但XC90丰富的现代化配置可丝毫不比前面几款刚刚推出的新车少。单就前排来说吧，双区自动空调和前排座椅加热功能就跟上了时代的脚步，更不用说驾驶席还带有三组座椅位置记忆。更独树一帜的是，人体工程学头枕不仅有效承托头部，而且在受到撞击时能有效保护头颈。

后排腿部空间表现一般而头部空间相对充裕，三个座椅并非一视同仁，中央座椅舒适性和宽度明显比旁边两个差一些。空调出风口并未按常规放置在后排乘客中央，而是位于B柱上，可能是出于舒适性考虑，这点北欧人做得比较细致。

第三排座椅同样值得一提，沃尔沃并未忽视第三排的乘客，尽管空间上确实有所限制，但XC90该有的储物格和杯架一样都不缺，而且数量不少，空间不小。此外，第三排座椅在正常状态下，后部行李空间还有249L，空间方面还是很受用的。

转到尾部，虽然XC90并未采用独立开启后窗，不过也折中选用了尾门上下对开的方式，减少了尾门开启所占用的空间。后排座椅除了独立放倒，还能整体折叠放平，整个后备箱形成一个尺寸巨大的装载平面，承载空间不小。

而动力系统上，XC90这款车搭载了2.5L排量的5缸涡轮增压发动机，最大功率154kw @ 5000rpm，峰值扭矩320Nm @1550-4500rpm，与之搭配的是5档自动变速箱。底盘方面，既然来源于S80，自然与后者采用相同的前麦弗逊后多连杆悬挂。

2013款大切诺基

2013款大切诺基在外观方面并没有做出任何改变，严格的说这款大切诺基舒适版只是是一款年度车型，七孔镀铬进气格栅是Jeep家族的经典标识。为了配合大切这硬朗的造型，使用了方形大灯的款式来衬托。整体给人一种敦实的感觉。

强烈的力量感与简练、平直的腰线给予了大切散的阳刚之美。镀铬的门把手具有无钥匙进入功能，宽厚的是后视镜是美系车特有的风格之一。

大切诺基车尾造型整体感觉很内敛。与很多SUV相同，大切诺基尾门的玻璃窗是可以单独开启的，为了更方便的提拿后备箱里的物品。不过舒适版车型取消了电动后备箱盖，进一步降低了入门门槛，却也没牺牲太多便利性。

五幅轮毂造型整体钢筋有力，采用了进口锦湖的舒乐驰轮胎，规格尺寸为265/60R18。虽然相对大切的身材来说这样的尺寸并不算大，不过更高的扁平比可以更好的保证行驶舒适性。

内饰方面由于是升级小年款，因此新款大切诺基外观内饰基本不变，延续了美式车不修边幅的简约风格，方向盘、中控面板多采用了银色装饰条，质感出色。多功能方向盘手感也很出众，炮筒式仪表盘更加突出了大切诺基的运动风格。

2013款大切诺基舒适版最大的变化就是取消了Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统与电动后备箱门，让这款车的入门价格跌破60万元。不过智能四驱系统在这款车上依旧存在，并没有被省略。

2915mm的轴距的大切诺基的乘坐空间超过了很多中级车，另外真皮包裹的门板与座椅舒适性极佳。主驾驶提供了12项电动调节，长时间乘坐时不会让人感觉的疲惫，后排座椅的横向宽度足够，使得后排乘客的舒适感大为提升。另外后排座椅可按4/6比例放倒，常规状态下就拥有782L行李箱空间，放倒之后最大能扩充到1554L，并且后备箱地板比较规整。

宽大的双层大号中央扶手箱让大切诺基的储物能力提升不少。遗憾的是，相比配置更高的舒享版，这款入门大切取消了全景天窗，少了几分洒脱的风格。后排出大号的出风口，使得后排的温度调控效率很高。

动力方面，2013款大切诺基继续使用3.6L Pentastar V6发动机，与之匹配的五速W5A580自动变速器。该发动机采用双顶置凸轮轴60度夹角设计，缸体为全铝材质。可变气门正时技术，最大输出功率210kW的，最大扭矩347Nm。此外，虽然取消了可调空气弹簧，但依旧采用前双叉臂和后连杆结构，并没有太大缩水。