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是敌亦友 聊聊车主们眼中的宝骏&科鲁兹

2013-05-23 15:42:45 来源:网上车市   原创      编辑:杨阳   

是敌亦友 聊聊车主们眼中的宝骏&科鲁兹

科鲁兹对于众多宝骏630车主来说具有指导性意义,毕竟很多人买宝骏冲着1.8L的发动机或者通用的血统去的,而这台发动机正是在科鲁兹上纯熟使用的。部分车主还会把自己的宝骏630称为“小科鲁兹”,而当初选择宝骏630而没有选择科鲁兹的理由很一致:资金有限。这个理由很现实。

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出于巨大的价格差异,宝骏车主眼前的科鲁兹自然也优点不少,总结起来首先科鲁兹的外观非常霸气,内饰仪表及中控台线条漂亮,各种材质比宝骏好很多,旋钮做工精致,阻尼适度,操作舒适,原车音响也比较出色,听上去至少比宝骏高出两到三个层次,而操控上开起来整车感觉比宝骏更厚重一些,宝骏感觉还是有些单薄。

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让人比较意外的是宝骏车主认为科鲁兹的缺陷来自空间,前排环绕式设计后副驾驶的腿部空间会变得很局促,十分不舒服,而后排空间也不如宝骏630来的舒适。此外科鲁兹的刹车调校属于“前软后硬”的类型,这点不如宝骏630的均衡。

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科鲁兹车主对于宝骏630的态度大抵分为两类,小部分车主表示很不屑,这是一个喜欢攀通用近乎的远房亲戚,老是拿调校不同的发动机来说事,各种以卵击石加拿鸡蛋丢石头;而大部分车主则相当认可宝骏630的成绩,尽管出于众多原因选择了科鲁兹,但如果有人持币7-9万购车会力荐宝骏630,这是一台性价比很不错的家伙。

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宝骏630的性价比非常高,车型外观以及内饰做工在同级别国产车中有着较高水准。此外最让科鲁兹车主艳羡的是宝骏630长达5年/10万公里的动力总成质保,而这方面科鲁兹只有可怜的2年/6万公里,相当郁闷。

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开过科鲁兹再开宝骏630,问题不少。首先宝骏630的玲珑轮胎所产生的胎噪让人无法接受,座椅的包裹性也不及科鲁兹那么舒适。其次冰冷的内饰塑料感过于强烈,尽管做工不错但依旧有升级的空间。另外宝骏630手动挡的吸入感相比科鲁兹要逊色不少。

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宝骏630与科鲁兹本不该是对手,但某些共同点把他们有趣的联系在了一起,而在各边车主的眼中我们又看到了对方最真实的优缺点。宝骏630的超高性价比以及稳定的品质让科鲁兹车主印象深刻,而科鲁兹的稳健则一如既往的是人们购买宝骏630的原因之一。另外不同于许多竞争车型“车托”间的互相谩骂,科鲁兹与宝骏630的车主则表现得相当友好,前者夸后者是国货精品,后者说前者不是韩国车…… 

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