近日,丰田Aygo在欧洲权威的Euro-NCAP(新车安全评鉴协会)碰撞测试中表现较为一般。欧洲Euro-NCAP对丰田Aygo车型进行了碰撞测试,仅仅获得3颗星的评定(满分为5颗星),那么究竟它在碰撞测试中具体项目表现怎样呢?下面我们就一同了解下。
碰撞保护的百分比成绩=由总分/碰撞得分。丰田Aygo碰撞乘员保护百分比达到68%!2010年Euro NCA调高了5星的安全标准,针对成人、儿童与行人等3项碰撞保护测试,达到5星最高评级的标准都有所提高,其中成人碰撞防护所得分数除以满分的百分比成绩,由75%提升至80%才能达到5星标准,同时儿童安全防护由70%提升至75%,行人安全防护也由25%提升至40%,新车必须同时符合各项5星碰撞标准,才能得到总成绩为5星的最高评级。因此,在更严格的新标准下,丰田Aygo以成人防护68%、儿童防护73%、行人防护53%与安全辅助配备71%的分项评分,最终获得总成绩3星的安全评级。
1.碰撞测试 丰田Aygo获得3颗星评定
碰撞星级 | 综合评测 | ★★★ | ||
碰撞测评得分 | 正面 | 10.8 | ||
侧面 | 6.3 | |||
圆柱 | 6.5 | |||
追尾 | 1.1 | |||
满分36分 | 25 | |||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
Euro-NCAP的碰撞报告显示,丰田Aygo整体表现一般,获得了3星的评定(星数越少安全性越差)。
1.40%偏置正面碰撞,丰田Aygo获得了10.8分。
NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准,正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试,汽车的前部不但会发生变形,而且会造成保险杠的损坏脱落。
在正面碰撞测试中,丰田Aygo给予前排驾驶员以及乘客的保护均处于边缘,当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时,对驾驶员的头部会得到比较好的保护,但是对于身体与腿部的保护欠佳。
2.侧面碰撞测试,丰田Aygo获得了12.8分。
在侧面碰撞测试中,撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面,来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而在圆柱碰撞测试中,带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体,因为体积小,可以直接撞击到测试的有效部位。
3.追尾碰撞(模拟) 丰田Aygo表现得分为1.1分。
4.儿童保护测试 丰田Aygo总得分达到36分。
EURO-NCAP | 测试项目 | 丰田Aygo | ||||
儿童保护得分 | 18个月儿童 | 14.6 | ||||
3岁儿童 | 18 | |||||
车辆评估 | 4 | |||||
满分49分 | 36 | |||||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
通过表格的测试成绩可以看出,在追尾碰撞(模拟)测试中丰田Aygo表现的相当不尽如人意。车辆受到追尾而带给车上人员的颈椎部位挥鞭伤害后果十分恶劣。整个颈部受力明显,达到了最差项目得分。
在儿童安全碰撞测试环节中,分别模拟年龄在一岁半和三岁不同时期的儿童进行测试。两个年龄段的儿童“假人”需乘坐安全座椅。
5.行人保护测试 辉翼 总得分为19分
EURO-NCAP | 测试项目 | 丰田Aygo | ||||
行人保护评分 | 头部 | 13.2 | ||||
臀部 | 0 | |||||
腿部 | 6 | |||||
满分36分 | 19 | |||||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
在行人保护方面,欧洲Euro-NCAP根据测试假人头部、臀部和腿部的受伤程度予以评分。
行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人,通过一系列的反复测试,得出车辆正面哪些部位保护到位,那些部位会对行人造成伤害,而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。
6.丰田Aygo 没有配备限速提醒装置和安全带未系提醒,在此项得分为5分。
EURO-NCAP | 测试项目 | 丰田Aygo | ||||
安全辅助得分 | 限速功能 | 0 | ||||
车身稳定系统 | 3 | |||||
安全带未系提示 | 2 | |||||
满分7分 | 5 | |||||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
在欧洲Euro-NCAP的碰撞标准中,高科技安全配置的应用也可谓为测试车型赢得额外加分。而在安全辅助项目得分方面,丰田Aygo车型由于没有配备限速功能及安全带未系提醒装置,仅仅获得了5分。
总结:从Euro-NCAP的碰撞的分析结果来看,丰田Aygo车型在驾驶者和乘坐者方面的碰撞测试成绩都比较不乐观。特别在颈椎部位的伤害上,模拟追尾情况下的伤害程度已经很高。希望在整体的安全方面加强。