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座椅的造型上，新款荣威550和老款车型看起来没有明显的区别，不过Nappa真皮的采用让人眼前一亮，座椅的填充物似乎也要比过去更有弹性，乘坐舒适性也不错。
动力系统的改变是此次新款荣威550的重头戏，今天我们只讨论拿到手的这台1.8T车型。1.8L Torrento 全铝涡轮增压发动机乍看之下与旧款车型没有差异，但在新车上经过了重新调校后，在转速达到2000rpm时即可达到最大215牛·米的扭矩输出，并且能够一直持续至4500rpm。此外，据厂家介绍，发动机还采用了RND层段式源噪音和震动控制系统，在静音水平上较以外提升了8%。
编辑短评：搭载于新车上的这台6速TST双离合变速箱并没有给人留下非常深刻的印象，这可不是个负面的评价，要知道在日常行驶中，不给人找麻烦，并且经济性表现出色的变速箱，一定是一款十分出色的产品。而其他方面，优秀的做工用料和丰富的配置依旧是新款荣威550的杀手锏，结合优化后的行驶表现，即便是与合资产品相竞争也毫不吃亏。
