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要想组建一个好的家庭需要的是两个人之间的共同努力，配合的默契程度就成了最为关键的问题。汽车也一样，想要得到最完美的驾驶感受，就必须拥有完美的动力组合，需要的是发动机和变速器之间相互协调程度和默契指数，差了谁都不行。此次车展上，自主品牌展出了很多自主研发的自动变速器，它们代表了自主品牌最为前沿的技术实力，为以后自主品牌的发展带来了福音。
吉利汽车的6AT自动变速器和7DCT双离合变速器
自从吉利收购了澳大利亚DSI公司以后，吉利就开始全面普及6AT自动变速器，此次车展上我们看到的这款变速器主体采用了澳大利亚DSI公司的技术，拥有“Lepelletier”行星齿轮传动结构及多片湿式离合器，通过对发动机的扭矩控制来提高控制精度及换挡舒适性，采用了性能更优的锁止减震器实现低速锁止，并通过摩擦片以及传动轴的优化设计，降低了离合器的拖拽力矩，从而进一步提高了变速器的效率。
变速器上最大的亮点所在莫过于吉利汽车的7档双离合变速器，这是一款具有7个前进挡的双离合自动变速器，这将是我国第一款自主研发的双离合自动变速器的首次公开亮相。
比亚迪6速手自一体DCT双离合变速器
此次车展上在比亚迪展台上看到的这款6速双离合变速器是由比亚迪汽车自主研发的，未来这款变速器将成为比亚迪汽车的主流干将，不管是在中级车还是在SUV上都有希望配备。双离合变速器换挡快而且非常平顺，你几乎感觉不到车辆的顿挫感，这样的变速形式既能提高乘车的舒适性，也能在最大程度上兼顾燃油经济性。
长安汽车的小扭矩双离合自动变速器
长安汽车在本次上海车展上展示了其自主研发的首款小扭矩双离合自动变速器—i-DCT双离合自动变速器，以及新一代手自一体自动变速器—IMT智能离合手自一体变速器，二者在传动效率上高于传统AT变速器10%以上。这也是长安汽车除了发动机以外的另一个发展方向，希望在以后长安的车型上我们能看到它的身影。
一汽的CA5CC170D变速器和CA7CM270D湿式双离合器自动变速器
一汽正在独立研发多款自动变速器，其中包括手自一体和双离合两种形式的变速器。每一种排量的发动机都有其对应的自动变速箱匹配，以求达到动力组合的完美结合。
