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全新一代甲壳虫较上一代车型有飞跃式的变化。整体车型线条更加清晰、粗狂和阳刚。车身降低，车头加长，向后延展的前挡风玻璃角度更大。使全新一代甲壳虫更加运动与成熟。并且这一代甲壳虫的尾部变化则十分明显，不再延续上代"不分头尾"的设计理念。尾部采用了和头部完全不同的设计方式，一样的只有那份可爱与时尚。从新款甲壳虫的侧面轮廓来看，该车将拥有更加圆润流畅的外形和拉长的车顶轮廓线。而这一特征从2005款Ragster概念车上也可以看到。而这一切的根源其实都在于那第一代甲壳虫，你要仔细对比一下就会发现全新甲壳虫在侧面曲线上和第一代甲壳虫是那样的一致。
2005年的Ragster概念车
全新一代甲壳虫车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米）。没有再使用前一代车型圆弧形的车顶设计，使车身得以降低38毫米。车身加长使车顶轮廓得以延伸，C柱成为车身设计中的焦点，尾部轮廓延续了第一大甲壳虫的设计。保持圆润的流线型设计。
新一代甲壳虫在动力方面亦将发生革新式的升级，TSI发动机和DSG技术将全面介入，1.4T和2.0T都出现在第三代甲壳虫身上。
小编有话说：80余载春秋对于人类来说，或许已垂暮，但甲壳虫却好像正值年壮。在小编的心目中，甲壳虫汽车所代表的已经不仅仅是一辆车，而是一种经典的汽车设计文化和永恒的时尚代表潮流。它那独特的圆形设计，始终都焕发着独有的光彩与活力。愿这海外的小“虫”始终能凭借自己“虫”尚自我的风格，独占鳌头，在世界汽车史上“甲”天下！
