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四、性价比堪称一流
虽然自主品牌有很多不足之处，但是有一点是其最值得骄傲的，是合资品牌完全无法达到的，那就是性价比。同样级别的车有时自主和合资差价高达两倍，这是非常夸张的，举个例子来说，相当于你买两个自主品牌车的价格只相当于同级别车型一个合资车的价格，可见自主品牌车型的性价比之高，堪称一流。
就像刚才在首页上提到的，三万多块钱就能买一个带圆形方向盘的四轮小轿车，我想谁都会心动，特别是那些事业奋斗的艰苦打拼者，也许他们一年就能开着爱车回家过年，不用再去排队买票，不用再去体验那春运之苦。大众在中国可谓是呼风唤雨，凭借其TSI+DSG独领风骚，但售价基本上都在14万以上。比亚迪不甘落后，TID+DCT的出现的确是自主品牌的一大进步，代表着自主品牌最先进的动力组合。但在售价上只有速腾的一半，性价比非同一般。
受到种种环境和人为因素的影响，自主品牌只有把性价比作为其苦苦的诉求点，这也是在整个市场特性下所自然形成的。究其特性是好是坏，我们无从解答，只能说这是自主品牌的一大特点。客观而言，自主品牌在市场中处于底层位置，这也就决定了自主品牌们天生更接地气，在性价比上他们的产品更加考虑简单明了的实用性。技术上的理论数据值只要肯花时间金钱和精力，都是可以实现的。但如何将理论上的先进性与现实中的可消费性结合起来，才是决定性价比的关键。
自主品牌的发展一直都是我们所关心的，我想每个人都希望看到他们的成长，不管是对国家还是自己，都是百利而无一害的。虽然现在的他们还不算强大，但是他们追赶的速度是无能能及的，只要坚持，一直努力，相信在不久的将来他们会为自己的成就而欢喜的，他们的成长经历也将成为教科资料供后人学习。
