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动力和试驾篇：
继去年推出1.5L的主打车型后，今年9月，宝骏630再次推出一款动力十足的1.8L车型，这款车型搭载了一款来自通用汽车的1.8升Ecotec发动机，目前这款发动机也被搭载在雪佛兰科鲁兹1.8L、别克英朗GT 1.8L等热门车型身上。同时与之相匹配的是一款5速手动变速器和GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱。
在实际的驾驶中，这台1.8L发动机的动力输出相当温和，转速在1700rpm左右下的动力完可以提供速驾驶，并在行驶过程中能保证舒适性。然而动力输出的爆发力相比之前的1.5L发动机有了很大的突破，即使全力急加速，车辆的表现也比之前预料的迅速很多。据悉这款1.8L车型仅比1.5L车型重24公斤，整备质量达到1230公斤，而高达147的马力早已超越日常驾驶所需，它所追求的是更深层次的驾驶乐趣。
操控上：
而在D挡下，这款6速变速箱的工作略显拖沓，油门踩下，就将近0.6秒左右的响应时间。不过切换至手动模式之后，这款6速手自一体变速箱就能做到绝对自主！即使发动机转速打到红区甚至断油，变速器也不会自作聪明地进行升挡。
宝骏630 1.8L车型的转向系统较为灵活，方向盘的指向性很准确，不会有过多的虚位松动，尤其是在低速驾驶中，方向盘转向力度非常的轻，更可贵的是随着速度的增加起依旧保持一定的路感。
而悬挂系统表现出良好支撑力，在弯道中能保持车身的平衡，60km/h左右的时速过弯，车身的倾斜不明显；而在紧急制动的时候，也没有出现过分的前倾现象。在通过减速带时，悬挂的韧性能很好的减轻车身的震荡，保持乘坐的舒适感。
编辑点评：和科鲁兹较劲的配置，加上9.58万的厂商报价给宝骏630 1.8AT车型很好的价格，在同级别车型中拥有较高的排量也是给对手的一个强烈打击，在不久将来，我想将会替代原有的1.5L车型。【网上车市深圳站】
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