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宝骏630 势不可挡
上汽通用五菱的宝骏630是第2个推向市场的合资自主车型，目前已在柳州拥有独立的宝骏工厂，通用汽车也持续的为宝骏630提供着产品技术支持，尤其是在研发方面，同时上汽通用五菱也逐步积攒自己的研发能力，宝骏630并不像理念S1那样，仅仅把对方平台单纯的“拿来”，而是经过了全新的调整。截至去年年底，第二辆吃螃蟹的车已经卖出了超过8万台，这个成绩绝对值得骄傲。
合资自主车型销量排名第二 相比第一款合资自主车型的理念S1，宝骏630在2011年8月上市，仅用了几个月，销量就破万台大关，后期上市的自动挡和1.8L车型，更助宝骏630在2012年拿到了总销量6.81万台的好成绩，从2012全年销量来看，该车已经成为合资自主里销量第二的车型，仅次于启辰D50/R50。
价格便宜空间大
宝骏630的起步价只有6万出头，这个价格显然比之前的理念S1更有诱惑力，而它2640mm的轴距在这个价位也显得竞争力十足。宝骏630可谓是把“合资自主”这个概念的两个优点发挥到了极致，卖得好自然不足为奇。
英雄不告诉你出处：使用凯越平台 摒弃凯越设计
首先宝骏630的外观由泛亚技术中心操刀，完全脱胎于凯越车型，在外观上给人留下了很好的印象。内饰也有自己的想法，总之你在宝骏630上完全看不到凯越的身影。
宝骏630共有1.5L、1.8L两种动力选择，也是目前合资自主车型里唯一一个使用6速手自一体变速器的车型，这款变速箱目前也在英朗和科鲁兹等车型上服役，而在后期还会推出1.5T涡轮增压车型，在动力上会更有优势，这些方面也可以解释宝骏630为什么会受到很多消费者的青睐。
小结：8万买合资平台和六速自动变速箱 值得很
宝骏630的成功可以说是为“合资自主”这种新模式最好的肯定。如果您的兜里有7万块钱，那么去看看宝骏630吧，六速变速箱、合资平台，是个相当不错的选择。
