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凯迪拉克还为XTS配备了245/45 R19英寸的轮胎，在低配车型上还能见到18英寸尺寸的轮胎，从轮毂的造型上来说，更多的是一种传统的美式风格的延续，两面镀铬的处理会光感的折射更为明显，这样的设计体现了设计师的不懈努力，也让XTS在国内同级别车型中最为突出。
侧面和尾部的造型还是凯迪拉克的切割范，尾部造型上显得非常的厚重，凯迪拉克标志性的高位刹车灯兼顾了尾翼的效果，与CTS相似。
凯迪拉克全新XTS豪华轿车依旧保留了凯迪拉克品牌的设计元素理念在整体外型上，首先不同于其他品牌车型的就是尾部造型可以说是见棱见角的设计，V字型的设计以及“多维型面”在尾部的造型结构上体现的非常透彻，源于凯迪拉克经典的Tail Fin的LED直列式尾鳍造型更是独树一帜，这样的设计也体现了XTS对于老款凯迪拉克车型的继承与科技创新。
飞翼尾灯造型非常独特，夜间辨识度非常高，LED尾灯点亮了很梦幻。XTS尾部的上海通用标志表面这款全新旗舰车型是在国内生产的。
倒车影像系统能够提供有效的辅助，配合四点式倒车雷达更为安全。尾部双出菱形镀铬尾排很有气势，底部中置式倒车灯也非常特别。
XTS拥有两种动力配置车型，2.0T和3.6L V6 SIDI发动机两种动力是两种不同的诉求，2.0T发动机有涡轮增压的配合输出峰值更加提前，更适合在市内驾驶，而3.6升引擎则明显是一种以线性输出为特点的发动机。
与发动机匹配的是来自通用集团的Hydra-Matic 6T70型号的6速自动变速箱，虽然在档位上和最新潮流的8速无法相比，但实际使用过程中节油全靠这款变速箱了。
另外XTS是一款采用前置前驱平台的车型，这或许会让不少喜欢凯迪拉克后驱车的消费者们略感失望，而凯迪拉克XTS海外版还拥有四驱版车型，不知这款车型未来是否会引进。
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