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空间动力方面：
虽然奔驰G级的价格已经相当于一台豪华S级轿车的水平，但是与轿车不同的是G级车更多的是为驾驶者准备的，这一点从后排座椅中央连扶手都没有设计这一点也能够看出来。不过后排座椅真皮材料以及软硬适中的座椅填充材料非常舒适，毕竟这还是一台奔驰车。
G500配备了5.5L排量的V8引擎，最大马力可以达到388Ps(285kw)，最大扭矩可以达到530Nm，最大扭矩的输出范围从2800转持续到4000转，优异的动力带来了越野能力的保证，巨大的扭矩也提供给奔驰G500良好的脱困能力，奔驰给G500配备了一台7G-TRONIC变速箱，除了能够承受超过500N·m的强大扭矩之外，变速箱的换挡速度以及平顺性可以说非常出色。
G级车以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明G级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型SUV为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型SUV了。
编辑点评：毫无疑问，个人觉得低扭强劲的V8、全时四轮驱动系统以及带越野减速比的变速箱是G500的核心装备，再配合上高刚性传动轴，成就了G 500最强悍的越野性能。这样一款硬朗SUV谁不心动呢！值得一提的是，G500可以在最大达到80%的坡度上或0.5深米的水中顺利前行，完全满足消费者对越野的追求。在2013款车型还没有引入国内的时间表的现今，G500 Edition Select纪念版算得上是不少崇拜者的“dream car”。
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