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● 座椅：相对新桑塔纳缺少座椅加热 空间足够家用
座椅也是比较典型的大众车的风格，刚坐感觉似乎有些硬，不过长时间驾驶会感觉支撑非常好，不容易疲劳。座椅靠背调节还是采用手动调节，不过在靠背调节方式上抛弃了原来那个旋钮式调节，这种调节方式不仅更好操作，最主要的是还快。
后排座椅配有三个可调头枕带儿童座椅接口，中央扶手缺失杯架显得光秃秃的。后排空间表现上，在前排座椅位置不变的前提下，体验者坐进后排，头部四指头，腿部一掌，相比现款捷达的确优秀了不少。不过后排车型并没有采用如全新桑塔纳的掏空设计，身材高大的乘客可能会感到压抑，中间地板凸起部分也会影响到中间乘客的舒适性。
新捷达的车门内侧融入了银色的装饰面板，功能方面则配备了后视镜加热。实拍的这款全新捷达顶配车型上拥有定速巡航、外后视镜电动调节及加热、三点倒车雷达等功能。
此次拍摄全新捷达车型还配有后视镜加热和大灯高度调节，还是比较人性化的！
后备箱容积达到446L，空间设计人性化方。不过后排不能放倒使其扩展能力受到了制约。
编辑点评：有人说新捷达换上新制服,年纪轻了！从上可知，新捷达在很多方面都与全新桑塔纳“不谋而合”，相比后者它营造出趋向于年轻时尚化的风格，相信青睐全新捷达的消费者年龄段会比全新桑塔纳略低一些。参考全新桑塔纳8.49-12.38万，估计全新捷达的售价基本会在这个区间有所浮动。可以预见，全新捷达的上市对合资入门级轿车市场是一次不小的冲击，南北大众凭借全新桑塔纳和全新捷达将进一步蚕食国内入门级紧凑车的市场份额。期待全系捷达的上市。
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