新浪微博
车市微信
纳智捷大7定位于城市型SUV，全车尺寸为4800×1930×1730mm，轴距更是达到了2910mm，可想而知其虽为SUV车型，但更多的是注重乘坐体验，与公路路面的驾驶感受，而不是出色越野能力。值得一提的是纳智捷“大7”的长宽高与保时捷卡宴、宝马X5十分接近，长达2910mm的轴距更是只有X5能够匹敌。这样的尺寸已经超越雷克萨斯RX，在我们心目中一直以“高大”见称的丰田汉兰达也要俯首称臣。跟城市紧凑型SUV的代表车型本田CR-V相比，三围方面更完全不在一个级数，CR-V与大7相比更像是一个孩子。
作为众多科技汇集一身的纳智捷大7，其在外观设计上也呈现出了许多科技的因素。纳智捷大7车身造型由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成。在大7 SUV的车身上我们很难找到平直的线条，车身的整体造型以圆润为主，没有夸张的前脸设计，也没有犀利前后杠，但是整体给人的感觉便是与其他SUV车型不同，亲和的来又具有冲击力。
大7的前大灯组呈扇贝状，会不会让你想到菲亚特的博悦或是保时捷，扇贝状的大灯虽然感觉朴实无华，但是却凸显出大7的神韵，使得整个车仿佛有了灵魂。其大灯由于配置不同除了四驱版本外的其他3款两驱版中都配有卤素大灯，四驱版本中为氙气大灯。装备了透镜雾灯的配置也只是在高配中才具备，这一点还是让人稍稍有些遗憾的。
侧面线条同样流畅平和。大胆的采用了上下双腰线的设计理念，与目前受到热捧的“流体雕塑”风格截然不同。在大7身上看不出那所谓的犀利，而更多的流露出的则是一种低调，平和，谦虚和不断进取的精神。
纳智捷大7 SUV的尾部设计也保持了与车头和车侧同样的设计风格，简洁圆润的线条使整个尾部看起来很饱满。大大的LOGO下面集成了后摄像头和后备厢开启按钮。
全系标配了235/55R18的大尺寸轮胎，但因为车身本身挺大，轮胎并不显得大。因为门槛高，原厂提供了上下车踏板。车顶的铝合金行李架、小尾翼等装饰件都不缺。
外观点评：
看过纳智捷大7的外观我们来进行评价，我们可以在观察的过程中发现一些用来形容大7外观的关键词，比如说大气，低调，耐看，朴实和圆润。我想用这五个词就是形容大7的外观应该最恰当不过了。这毕竟是一款中国车，我们可以发现纳智捷的外观设计非常符合中国人自身的性格特点，我们可以在它这中庸的外观中看出一种中国人独有的神韵。
