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【网上车市福州站讯】近些年来，英菲尼迪的发展相当迅猛，通过和F1中的红牛车队合作来提升其在全球的品牌形象，而在车辆款型方面其也保持着相当的上升势头，形成EX、FX和QX组成的SUV团队，和G、M组成的轿车team。这次又带来于去年刚刚在北美亮相的英菲尼迪JX系列，以进一步丰富其产品线，从而努力缩小和徳系ABB三位竞争对手的距离。
见到JX35和其它英菲尼迪车型一样，就算您遮住LOGO也还是具备极高的辨识度，家族化的设计让我们能很快认出它。车头的H型格栅设计我们在新款的英菲尼迪诸多车型上早已见到过，更为大气稳重的它凸显其豪华感，不过少去了凶悍的个性设计，似乎和我所熟知的英菲尼迪车型有些相不同了。
大灯的设计相对比FX系列确实收敛了不少，不过锐利的线条还是让人印象很深刻的，设计上也有所创新，将时下流行的LED日行灯布置在了透镜灯筒的外围。前杠的设计也不算夸张，进气口样式中规中矩，两侧的圆形雾灯是家族惯用手法，蜂窝状雾灯找的设计带有一定运动感，底部的进气口可以为前刹车系统导入更多的空气以降低制动系统的热衰减。
就车辆定位来看，还真得没法找出它和某款徳系车有着相近的定位。其5米的车身拥有七座式布局，所以我们挑选了两款和其价格相近的七座式SUV车型。从数据尺寸来看，2900mm的轴距让它要比对手具备一定优势，不过在长宽高方面则全面落后于福特探险者。此处我本不想列举奔驰R300L，但由于其当前售价相近且同为七座式布局，部分看车的消费者表示也将此款车列为其对比车型，所以也就放在这里供大家看看。
弯曲的线条将侧面车身装扮的很富层次感，纵观整个侧面还给人以跃跃欲试的感觉。说道侧面车身绝对不可忽视的必然是D柱极富创造力的S型线条，使得车辆整体效果一下子活跃了起来。侧面转向灯既没有安放在车身上也没有配置在后视镜上，而是这辆美规车型就不具备这项配置。还记得FX系列上那大的吓人的轮毂吧？这是英菲尼迪在SUV车型上所常用的设计手法，JX自然也不例外，235/55R20的轮胎尺寸搭配旋风式轮毂造型，充分展现了它的运动基因。普利司通动力侠H/P轮胎旨在提供更为优秀的公路操控性，对于JX35来说已经足够日常使用了。
尾部的设计相对平淡些，弧形后风挡玻璃看起来甚至让我有种商务MPV的想法。前后呼应的LED尾灯造型、家族式牌照框设计方式都相当熟悉。从底部结构可以看出，全能版车型配备了开放式差速器结构，是款智能四驱车型，而从资料可知，低配车型则是普通的前置前驱布局方式，看来两款车型的售价差异较为明显。
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