【 网上车市枣庄讯 】很多车迷朋友一定还对多年前一部经典的广告片记忆深刻，在斗牛场内，一台火红色的马自达3辗转腾挪，尽情逗弄着一头暴躁的公牛，公牛尽管非常凶猛迅捷，但火红色的马自达3总是能够潇洒从容地躲过公牛的追击，留下一团红色的旋影。这是多年前马自达3上市时经常在各大电视台播放的宣传片，充分表现了马自达汽车精湛的操控性。说到汽车的操控性，我们经常会在汽车评测文章里看到这个词汇，那到底什么是操控性呢？

操控性是汽车性能最重要的衡量标准之一，重要性上不次于动力性能。我们通常所说的车辆操控性，其实是一种综合性的表现，主要是指汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性和可靠性。

 稳定性主要指车辆保持正常行驶状态的能力。稳定性不高的车辆，在高速行驶时会出现车身发飘、方向盘不稳等情况，而稳定性好的车辆，则能始终保持正常的行驶状态，按照驾驶者发出的指令行驶，给驾驶者以信心。灵活性主要指车辆对指令的响应速度，灵活性强的车辆，能够积极响应驾驶者发出的指令，做出相应的动作。可靠性主要指车辆对相同指令能否做出一致的反应。应该说，对一款操控性优秀的车，稳定性、灵活性和可靠性相辅相成，缺一不可。

 影响操控性的因素有很多，底盘是最主要的因素，除此之外，整车结构、风阻系数、车重、轮胎等都会对操控性有不同程度的影响。一般来说，悬架刚度大（底盘扎实），则车辆在弯道、高速、坑凹路面时对于路况的适应能力更强，扎实的底盘可以帮助汽车“克服”不良路面的影响，从而帮助汽车实现良好的驾驶。悬架刚度小（底盘偏软），则车辆在高速行驶，特别是过弯时会有明显侧倾，经过坑凹路面时也会让驾驶者感到力不从心。
　　运动是马自达品牌基因的一部分。凭借出色的操控性，马自达睿翼被人们称为“弯道之王”。和睿翼一脉相承的星骋，在操控性上同样可圈可点，有着“弯道舞者”的称号。凭借更为紧凑的车身，星骋在灵活性上甚至更胜一筹。
　　星骋的操控性，首现得益于它的底盘悬架系统。星骋采用麦弗逊式前悬架，主要结构是螺旋弹簧和减震器。其中，螺旋弹簧负责缓解对车辆行驶时来自路面的冲击，减震器则可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬架的软硬及性能。值得一提的是，由于麦弗逊式悬架结构相对简单，体积相对较小，可有效保证车内驾乘空间，同时有着出色的性价比。因此，这是当今最为流行的独立悬挂之一。
　　既然麦弗逊悬架在很多轿车上广泛应用，星骋如何保证操控性高人一筹呢？其实，星骋有两个独门秘笈。第一是材料。同样的悬架结构，制造材料不同，性能自然也有明显差异。星骋的减震弹簧采用冷卷工艺，弹簧的刚度上升，重量较老款减轻0.17kg。减震弹簧刚度加大使车辆路面适应能力和稳定性更强，而适当减轻的重量则对提升操控灵活性大有帮助。
　　星骋的第二个独门秘笈是经过改良的稳定杆。车辆过弯时，由于离心力的作用，外侧悬挂承受的力量较大，两侧悬架变形不等。稳定杆可以有效减轻悬架弹簧的变形，从而减小车身的横向倾斜和横向角振动，提高了车辆弯道行驶的稳定性。星骋采用了实心稳定杆，使车辆转向清晰，易于操控，进一步增加驾驶者的信心。此外，马自达专门针对国内路况，对悬架进行了专门调校，以最大限度的发挥轮胎抓地力，提高整车的操控性。
　　（图为新马自达3星骋的麦弗逊式前悬架）