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再来看宝骏乐驰的驾乘空间，高车身和倾斜度较小的A柱，保证了前排个方向的空间，特别是头部空间，比很多更高级别的车型表现都要好。宝骏乐驰的座椅采用了双色针织面料，双色座椅也是目前很少车型上才有的，看起来很具运动感，乘坐的舒适性也不错。
虽然宝骏乐驰的轴距只有2340mm，但是得益于高车身设计，后排的座椅布置也高，虽然纵向空间有限，但是后排乘客的腿部不会像同级别的小车那样憋屈。
后备箱对于这个级别以代步为主的车型来说不具有优势，日常的小件物品存放没有问题。不过宝骏乐驰的后排座椅可以放倒折叠，除了低配的优越型为整体放倒，其余型号的后排座椅都是4:6比例折叠的，使用起来非常灵活。但是当后排座椅放倒后，椅背不能自然放平，不过根据笔者测试，如果压上重物会压平。
宝骏乐驰继续搭载1.0L和1.2L两款发动机，实拍的1.2L发动机最大输出功率63kw，最大扭矩108N`m。
编辑点评：从这一次乐驰换标顺带着一些改动来看，带来的影响首先就是品牌号召力的下降，之前挂雪佛兰标志的时候乐驰的销量就已经开始下滑，各个自主品牌的微型车性价比越来越高，乐驰的竞争力已经大不如前;但这次乐驰在配置上的及时调整，大大增加了它的性价比，实用性和安全性都有不少的提升，如果不在意Logo的话，乐驰也是个不错的选择。
