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车型二：一汽-大众迈腾
指导售价：19.98～33.48万元
质保周期：2年或6万公里（DSG变速箱10年或16万公里）
保养周期：10000公里（前6万公里保养费用约9200-9900元）
迈腾的口碑比同为PQ46平台的帕萨特和昊锐要好一些，确实在车辆内外细节上，我们可以看到迈腾的厚道诚意。但就保养这一块来说，迈腾和其他大众德系B级车一样，真心都不便宜。当然了，能够喜欢德系车的用户，他们通常也会忍受较高的售后价格，但多数人不知道保养具体费用。
2012款新迈腾分为4个排量，分别为1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6，而3.0 V6是全新的动力单元，1.8TSI发动机则是搭配了7速DSG双离合变速箱，与1.4TSI完全相同，2.0TSI和3.0 V6则是沿用了经典的6速DSG双离合变速箱。大多数情况下，消费者会选择涡轮增压系列动力，这不仅动力与油耗可以获得很好平衡，而且售价也更为迎合普通消费群体的选择范围。
10000公里保养周期对于迈腾来说恰如其分，因为这个车保养真心不便宜，除开5000公里可以享受免费保养之外，后续的保养就必须车主掏腰包了。首保再隔5000公里就10000公里就需要做二次保养了，430多元的机油并不算太贵，5W 30是全合成的。但工时费并不便宜，400多元的人工只是换机油、机滤外加添加一瓶汽油添加剂和各种检查这类基础保养确实是自主品牌用户不敢想象的。989元的小保养包括了机滤、机油、汽油添加剂以及工时，这个价格只能作为1.8T和2.0T用户参考，因为1.4T车型会稍微便宜一下，大概要100元，3.0L V6就不说了，这不是主流。
通常4S会给出5000公里保养周期的建议，这和洗澡一个道理，勤快保养几次当然没有问题，不过这对于保养成本来说，可是大大的增加。所以现实来说，如果真不放心，那么7500公里算一个较为合理折中，因为国内毕竟和德国用车环境是不同的。
继续保养的程序和费用话题，20000公里时你就该进入4S进行一次大保养，项目包括机油、机滤、空滤和火花塞，当然还不忘记给你加一瓶汽油添加剂，这是没有坏处的，费用大概是1508元。在新车开至60000公里时，几乎所有保养项目都登场了，三滤、空调滤芯、刹车油、火花塞、DSG变速箱油也等等，7速DSG车型需要花费3000元左右，6速DSG车型则需要的自动变速箱油液更多，费用大概是3800元。
算下来看看，在6万公里质保期内，1.8T车型我们需要花费9200元，而2.0T车型大概是9900元。迈腾整车质保周期为2年或6万公里，这与大大众车型习惯做法相同，不过DSG已经延保至10年或16万公里，而之前是4年或15万公里。当然，大众并没有提供官方延保购买服务，但不排除某些4S单独延保购买。
