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平心而论，对于目前自主车企的多品牌、多车系策略，有时候真不知道葫芦里面到底是卖什么药，面对日渐严峻的国内车市，要想在市场上有一番作为，核心技术的不断革新，配合新车型同步推出，或许这将会是得到消费者关注的重要因素之一，而奇瑞正好看中了这一点，DVVT和CVT技术的相互配合，让东方之子完成革命性蜕变的同时，也为其重返自主中级车阵型增添了砝码。
外观篇
第一眼看到新东方之子的时候，完全联系不到其与上一代车型有着什么联系，这只能说明新款车型改的确实彻底。只是9.58至13.58万元的售价区间，会否让同为奇瑞出品，带有丰田皇冠精华的旗云5情以何堪呢！相接近的价格将有可能让两者成为未来的竞争对手。
不过，新东方之子或许会更受欢迎，毕竟从尺寸上看，都比旗云5大了不少，而对比老款车型，这种优势更加的明显。新东方之子长4866mm、宽1840mm、高1500mm，相应增长了96mm、25mm和55mm，因此，2768mm的轴距也比老款多出了68mm，车内的空间也更加符合国人的使用需求。
首先，从外观的造型来看，奇瑞的确在此方面花了很大功夫，经过重新设计的前脸很难让人想起老款车型的设计，如果不是车身标识，很可能让人以为这是全新车型呢！加入镀铬横条的中网延续了近几年奇瑞的家族造型，与下进气格栅形成一幅新颖的U型嘴脸。
至于两侧大灯的造型也偏向精致了，圆形雾灯的设计也让新东方之子看上去略带微笑，配合下裙边的细节处理，前脸整体设计一扫老款车型呆头呆脑的感觉，圆润饱满略带时尚的风格成为了新车的主打。
车身侧面的线条更是表明此次改款是彻底的，先不说由于前后大灯经过重新设计而带来的改变，仅从贯穿门把手和门板下侧的线条都让人感觉焕然一新，整体设计就是一副商务的范儿，流露出大气稳重的气息。
当视线转移到尾部的时候，总有一种莫名的熟悉感浮现在脑海里，动感是它给我最大的印象，虽然没有做到与前脸遥相呼应，但说实话，小编个人感觉这样的设计非常的性感，保险杠从两侧一直向上延伸到尾灯位置，特别有质感，而重新设计的大灯造型也为尾部增添不少亮点。
十幅式铝合金轮毂谈不上动感十足，至少可以兼顾家用和商务风格的表现，来自佳通228型号的轮胎表明了新东方之子更注重行驶中的静音效果，215/60 R16的轮胎尺寸是中规中矩的配置，算是普通的不能再普通了，而全尺寸备胎相信是众多消费者最满意的地方了。
