整车的空间不是特别突出,同运动系列的车型一样,不考虑油耗、不考虑空间。不过,奥迪RS5的前排空间也算足够,虽然车高略逊色于对手,不过头部空间还是可以满足标准身高的人群。
无框车窗是豪华轿跑类的必备之选,门框饰条上也点缀有铝制嵌件。车门上按键做工精细,用材也勿容置疑。
作为一款叫嚣M3的车型,奥迪RS5的确需要考虑给消费者提供一个安稳的乘坐体验。关于这一点,奥迪共提供3种样式的座椅可供选择。
驾驶座座椅包裹性与舒适性一流,腰部和腿部有明显支撑感,肩膀位置也被妥帖承载,靠近头枕处可见明显RS5标志。
不过,座椅调节有部分仍然采用到手动调节,如果全部采用电动调节,似乎更来得优雅一些。
迎宾踏板上的RS5标志设计也异常动感立体,足以彰显其一触即发的澎湃动力。
不过,后排空间虽然比想象中充裕,但设计只有两个人的位置,后排中间是一个小型储物格,硬质材料并不适合长时间乘坐。
后排同时还配备了出风口,杯架,音响喇叭等,可见其并不只是个大玩具,诸多人性化设计已逐渐偏向日常使用。
在后备箱底下,隐藏着可调节排气管声音大小的设置,可选择开启4道或是2道,排气口越多,轰鸣声越大。
编辑点评:在奔驰的AMG、宝马的M早已进入国内市场的情况下,奥迪对应的RS系列却显得动作迟缓,这与奥迪在国内先声夺人的总体市场表现无疑是相悖的。而在全新RS5正式推出后,奥迪终于在之前的背景车展上完成了它的国内首秀,成为第一款引进国内的RS车型。不过,面对已经盘踞市场的奔驰C63AMG和宝马M3,奥迪RS5是否能够后来居上?这一点,对于个性化小众车型的消费者而言,只能说是见仁见智了。
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