新速腾

全新速腾前脸保持了大众品牌独有的风格，棱角分明的前大灯与宽大的前保险杠，平添了青春动感。由前大灯源起的两条造型线与前格栅形成完美夹角造型，让原本显得空旷无生机的前舱盖焕发了生机；车身侧面下部腰线，更是采用了凹面造型设计，与前后翼子板形成完整一体造型，高高的腰线勾勒出精准的身材曲线，将全新速腾大气稳重的气质体现得淋漓尽致。尾部造型则如画龙点睛，从后尾灯完美的收线造型与后舱盖形成略凹的整体，到宽大的C柱与宽厚的后保险杠均给速腾注入了动感的灵魂。

全新速腾车内空间的增加使驾乘舒适性得到明显提升，而内饰装备更体现了便捷、实用、人性化的大众风格。座椅采用和全新迈腾一样的双硬度设计，给予驾驶一个包裹性，并对驾驶员有了支撑。全新速腾仪表盘大圆套小圆的设计延续了大众汽车实用、便捷的作风，各个功能分区清晰合理，可以清晰显示发动机转速、当前时速、油耗、里程、温度等信息。其方向盘依然选择了三幅运动造型，握手处的凸起设计恰到好处，不仅造型更显动感流畅，且握感舒适；同时，方向盘还具备了操控音响、接听电话或切换显示信息等功能，使安全驾驶更畅享便捷；音响控制面板全部在中控台空调出风口的下方，音响按键设计有明显的界限，触感清晰，“盲点”操作完全没问题。空调系统采用的空调面板跟迈腾完全一样，只要转动空调旋钮，电子屏幕就会显示空调的状态，这是一物多用的设计，这种设计带给我们时尚和现代、合理的感受。全新速腾车身长度为4644mm，较速腾增加了100mm；宽度、高度分别达到1778 mm 与1482mm；而轴距增加了73mm，达到了2651mm。毋庸置疑，轴距是决定车内空间最重要的数据，而73mm的改变使得车内空间更加宽裕，后排乘客的膝部空间有明显增大。

全新速腾系列车型装备1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟，每个气缸4气门，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升。发动机气缸内更加优良的燃烧环境，使燃油消耗进一步降低。全新速腾1.4TSI车型装备了一汽-大众先进的1.4TSI发动机，拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效。大众汽车著名的6速Tiptronic变速箱被装备在全新速腾1.6L 的车型上，这是一款非常经典的手自一体变速箱，拥有良好的市场口碑。全新速腾1.4TSI和1.8TSI的自动档车型搭载的是7速DSG变速箱，DSG变速箱是大众汽车最先进的变速箱，双离合器的独特设计让它拥有近似赛车的换档速度。  

编辑点评：北京现代朗动的上市，必定会为目前主流紧凑车市场带来不少的冲击与活力，与同级别竞争车型相比，朗动在外观、空间、配置、安全、动力五个方面都有着不错的表现。相对来说，朗动的舒适性，空间表现不错，动力和操控稍显薄弱；新朗逸动力总成先进，整车技术指标均衡，均标配ESP，但轴距稍短，面孔过于家族化，个性不足；新福克斯具备先进的动力总成和优秀的底盘操控，空间及舒适性配置略显不足；新速腾整车技术指标均衡，全系标配ESP，但非独立悬挂饱受非议，价位相对偏高。在不断加剧的车市竞争中，好用、舒服、结实还远远不够，有个“拉风”的外观，能够在茫茫车海中“高调”，尤为重要，相对而言，推出较晚的朗动可能更符合人们对美的追求。上市后的朗动将成为北京现代又一款冲击“销量王”的主力车型，相信凭借朗动的实力，要在“高手如林”的争斗中占有一席之地，并非难事。不得不说，当市场由卖方市场转为买方市场那天起，面临日益严峻的竞争，厂商们变得越来越会造车，朗逸、朗动、福克斯、速腾无一不是名副其实的“好”车，在残酷的车市竞争中，都有着自己独具特色的魅力，爱谁？选谁！相信很多人心里已经有了底。【网上车市深圳站】