新浪微博
车市微信
新世嘉内饰设计风格有所改变，以黑色色调为主，中控面板加入了大量的钢琴烤漆面板，更贴切温馨居家风格，前排面板采用了环保材质，另外与老款相比，增加了中央扶手箱等配置，实用性有所提高。
科鲁兹的内饰的感觉不错深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感，整体风格更偏年轻化一些。装配技术很好，整体内饰没有松垮感。
雪铁龙标志性的中央固定式集控方向盘，集多种功能键与一身，十分便捷，而新世嘉增加了镂空的镀铬装饰，对于大多数第一次使用此方向盘的用户来说非常实用，使你不会因为方向盘转动而找不到按键。
科鲁兹的方向盘功能十分简单，相同价位的新世嘉车型配置则要丰富一些。对于一款接近13万的车型来说，多功能方向盘已经成为多数厂家的标配。
新世嘉内饰最直观的变化来自于中控台，采用了浮雕艺术美感的设计，配合钢琴漆面的材质，提升了内部空间的层次感及档次感。
新世嘉按键胜在质感，而科鲁兹功能区按键则优在按键较大，不容易出现误操作的情况。孰优孰劣，则要看消费者的喜好了。
相信武汉市民看到这款中央式仪表盘，会倍感亲切，在凯旋等的士车型上均能见到这种设计，车辆信息一目了然，其与路面平行，保证了驾驶员在看车辆信息时视线仍然能兼顾路面情况，对于驾驶来说提升了一定的安全性。相比于老款车型，尺寸要更大，更清晰的让驾驶者掌握行车信息。
炮筒式镀铬仪表盘与科鲁兹运动型外观相匹配，普通青年是对该仪表盘最好的诠释，不过这更应该算是一种褒义词，仪表盘简洁大方，字体清晰易懂。而这，才是最主要的。
两者行李箱空间方面，新世嘉容积为481L，而科鲁兹则为400L，前者要大上不少。两者后排座椅均可4/6式放倒。
后排的腿部空间基本相同，都是两拳，看来科鲁兹多出的75mm轴距并没有起多大的作用，反而新世嘉的头部空间还大些，达到了一拳，科鲁兹则只能发下4个手指，这和它更加倾斜的C柱有一定关系。当然如果您身高超过185cm，这个空间肯定不能说是满意。
变速系统的配备上，新世嘉继续沿用与其发动机较为匹配的4AT Tiptronic变速箱，手动车型配备的是5速MT变速箱。
科鲁兹配备了6数手自一体变速箱，更加丰富的档位选择，按道理来说会有更佳的表现，不过看起来变速箱与发动机的匹配 还没有达到新世嘉那样天衣无缝的地步。总体表现来看，一个超额完成任务，一个类似于消极怠工。
