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由于雪铁龙Survolt概念车以及GT跑车的诞生，我们有理由相信这个由“V型齿轮”发展至今的企业在未来可以创造出许多梦幻般的汽车……只是没想到这梦来的那么快，不知不觉中与那两台超跑有着众多雷同的“DS”品牌光顾杭州了，“DS”由法语“DEESSE”而来，译为女神。在静态拍摄前我与很多人一样觉得他只是个样子货，一圈下来则有了新的感受，法国总统座驾如何？一起看下吧。
我们很难想象眼前这个血脉喷张的“女神”是一台中级车的摸样，法国总统正儿八经的坐着他四处访问，微笑间透露着这个国家的浪漫与写意。不过很显然这样的故事只会发生在法国，DS5可以打动我们身边的文艺老板，那些台风天不放假的，都开A6L吧？我只是猜测的……
DS5车头有着众多超跑的元素，不论中网还是前包围都有着普通中级车无法想象的运动线条。法国车历来不寻求中庸，喜欢的人对他五体投地，不喜欢的则嗤之以鼻……法国人也一样，我就觉得长雀斑的法国人很有味道。
日间行车灯带为全系标配的配置，这让低配车型也不至于“眼神太死”，作为顶配的DS5包括随向氙气大灯、大灯清洗装置以及自动感应均有配置。
来到侧边我们就会发现他中级车的身份，但显然这也是超小号的，2727毫米的轴距在今天更像是一台紧凑级车的水准，而两厢的设计在很多人眼里或许压根“不像话”。不过正如之前所说，DS5是文艺派，和奥古斯特·罗丹一样。
正如眼前所见，DS5是唯一一台采用两厢设计的中级车，这种鬼马的想法也只有法国人办的到。平顺而流畅的线条穿越车身，当代中级车的大气与沉稳也都表达到了，两厢的设计是否超前有待考证，“六月黄”的湖蟹也是很美味的。
尽管许多细节方面DS5要比C4 AIRCROSS精致许多，但出于尾灯的高度相似两台车在车尾还是有些类似的。作为一台纯粹的两厢车，DS5对尾部线条的处理需要比三厢车更为用心。
出于结构需要DS5采用了单边双出的排气管，但出于效果需DS5采用了双边双出大尾猴的造型，视觉感受相当出色。这个做的很聪明，类似于V3菱悦以及标致508都采用了这样的方法，只不过DS5还真是双出的。
三扇式的全景天窗同样是DS5的一大卖点，这份绚烂在灰色版本上并不明显，白色DS5会诱人许多，显然白色也是目前最畅销的。
米其林PRIMACY系列轮胎在静音、舒适性、以及降低油耗方面都有着不错的表现，轮胎规格为225 50/R17 99V，与同级别相比稍有优势。
