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RDX侧面宽大的轮拱线条和双腰线设计体现了RDX车身的力量感，硕大的蓝色后视镜提供给驾驶者很好的视野范围。
RDX线条并不多，就一条肩线干净利落地穿过车身，连轮眉上的线条都是平整的，这里并不强调肌肉感。
侧窗扁长，边缘被扇形的镀铬包围，目的是为了营造跑车的氛围，也好让尾部过渡得更加自然。后侧面车窗采用的是有色私密玻璃，提供方正是全世界有名的玻璃制造商AGC公司。
车门解锁只需轻触车门外侧把手，车门把手造型设计虽然锋利，却能融入其中外型。
双辐轮毂造型风格简单，没有 太多新意；在盛行“大脚”和“free styel”的年代；换一个电镀大尺寸的轮毂，才符合RDX城市SUV的运动风格。备胎是典型的“小脚”；使用的最高车速也被控制在80km/h。
尾部并不像很多SUV车型那样圆润，反而多了几分两厢钢炮的刚劲。尾部的牌照位和前中网呼应，也是盾形的，再外围又是V型的线条连接两个修长的尾灯。
确切来说，尾部的设计并没有从上一代改变了多少，不过好看的话，不改也罢。
动力方面，讴歌RDX只提供了一台3.5L的V6发动机，最大功率204kW（277PS）/6200rpm，最大扭矩340N·m/5000rpm。采用本田研发的新一代VCM汽缸可变系统，可在3缸、4缸、6缸之间按需转换，从而得到更好的燃油经济性。与之配的是一台6速自动变速箱。
驱动部分，RDX提供前驱和四驱两种驱动模式，但目前进口国内的RDX暂且只提供四驱版本。不过四驱系统已经简化处理，并不与MDX上所搭载的SH-AWD四驱系统保持一致。
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