【网上车市大理站讯】紧凑级车型向来是家用轿车的主力阵营，是销量的主力军，也是该级别国内竞争最为激烈的市场之一。厂商纷纷通过改款、增配、换代等方式进一步提升车型在该级别市场中的优势。

在6月份的紧凑级车型销量排行榜上，新老款两代车型同堂销售的福克斯以宽泛的价格区间满足消费者的需求，继续凶猛势头，依然占据榜首。别克凯越、雪佛兰科鲁兹及大众捷达等车型，6月销量均超过2万辆。

2012年6月份全国紧凑车型前十位销量

一汽大众全新速腾

产商指导价：13.18-18.58万

一汽-大众速腾，长久以来在很多人心目中保持着很高的地位，不仅是作为第五代Jetta在国内市场的继宝来车型的又一次延续，更是以优异的做工和丰富的配置长久以来占据着紧凑级别车型的领先地位。

外观上家族式的变化彻头彻尾，就好比新老迈腾，同样你在新速腾上找不到过去的半点影子。虽然包括中网、大灯以及整个线条都是家族的设计。

新速腾完全没有老款的紧凑感，4644mm的车长、1778mm的车宽、1482mm的车高以及2651mm轴距分别比老款加长了100、18、21、73毫米，这样的数据让新速腾更像是一台A+级车，而侧边线条则更像是一台A4的缩小版。

车尾处的线条勾勒出的层次感异常鲜明，设计大气，依稀有着老款的影子。协调的整体比例看上去给人感觉很舒服。尾灯的样式相对于老款双环式LED的造型变得很“大众”，LED的缺阵是一大缺憾。

内饰方面的一致性在近年来的大众车型身上体现得淋漓尽致。简单化的操作界面大大降低了上手的难度，品牌的识别度也就自然不用说了。全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念，高配车型还提供全黑内饰可供选择。

三辐式多功能运动方向盘，握感颇佳，最重要的在于搭配了众多的功能按键之后，两手不用离开方向盘即可控制车内大部分的功能展示以及操作，大大降低了新功能涌入带来的繁琐感。

配置上倒车雷达，定速巡航、大灯高度调节、日间行车灯等实用配置齐全。除主/副驾气囊，前排侧气囊外，此款配置并未配备前后排头部气囊。主动安全配置上，车身稳定系统，牵引力控制系统都有配备。

新速腾搭载1.4TSI、1.6L自然吸气以及旗舰版1.8TSI三款动力。1.4T涡轮增压发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米。1.6升手动型配备5速手动变速器或自动6速变速器。1.4TSI车型手动为5速，自动则与1.8TSI相同，均匹配7速DSG双离合变速器。

总结：在新款速腾身上，内饰的改变以及空间承载能力自不必多说，也得到消费者的认可。虽然减配的后悬挂饱受争议，但对于一款10多万的家用车而言，并不非常完美，也足够日常使用。总体来说，就速腾的此次改变还是好多过于不好的。至于消费者如何看待全新速腾，选择适合自己使用的车型，就见仁见智了。

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