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【网上车市台州站讯】编辑从路桥诺亚长安马自达4S店了解到， 早在去年法兰克福车展上，马自达Minagi概念车就向世人露出了他锋利的爪牙，虽然欧洲人更加钟情于低调的旅行版车型，但这丝毫不影响万里之外正处于SUV热潮中的中国。眼看着同门日系的CR-V和RAV4等车型在中国赚的盆满钵满，马自达当然不想落于人后，虽说此前国内已经有了CX-7，但CX-7的定位显得有些高不成低不就，既够不到百万级高端市场，又不肯自降身份到紧凑型市场中来。此时源自Minagi设计理念的CX-5就显得非常迎合我国国情，它的尺寸价格都十分符合市场上20万元上下SUV的特征，无论是作为进口偏小众SUV还是国产走量SUV都有着不错的市场前景，总之一句话：尽快的抢占中国市场。
CX-5的前脸秉承Minagi的设计感，盾形的蜂窝式中网设计和概念车上的几乎保持了一致，从而突出了这款车给人以强烈的运动感，概念车中网装饰条延伸至大灯内的设计被保留下来，不过视觉效果做了弱化处理。前雾灯周围的样式同样没有过多变化，只是减少了银色的装饰件。
前大灯的设计没有延续概念车的风格，只是给人感觉非常锐利，但灯组的排列及布局比较常见，没有什么特别之处。柳叶外形的氙气大灯像一双警惕的眼睛，十分传神和漂亮。不过在设计和创新方面显得有些保守。首先结构有些简单，其次也没有用到LED元素。
说到马自达，恐怕大家的第一印象就是深入人心的“Zoom-Zoom”理念，然而此次马自达是铁了心要向我们灌输全新的“魂动KODO--Soul of Motion”理念了，这种体现运动之美的设计也将逐步成为马自达家族新的设计标签。马自达CX-5就是基于此设计理念打造出的全新紧凑型SUV，造型与Minagi概念车极为相似。全车尺寸为4555mm×1840mm×1710mm，轴距达到了2700mm。
车身侧面线条给人的视觉效果非常紧绷且富有张力，看起来更加的动感、时尚。而我们还能够感觉到的，依然是马自达“Zoom-Zoom”的造车理念。虽然天窗面积较大，不过显然国内消费者对全景天窗的热情更高，此次实拍的四驱版并没有配备，个人感觉还是蛮遗憾的。
车尾的设计相对前脸更加平和一些，整体的线条均以比较柔和的曲线为主，在突出运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性，这样的设计可能更受国人的青睐。“创驰蓝天”是今年马自达宣传的重点，其"创驰蓝天"技术只是一系列技术的总称。包括发动机、变速箱、车身和底盘等新一代革新技术。像高效能的发动机、能量回收、混合动力等多种技术。预计到2015年，使用“创驰蓝天”技术的产品将占马自达在中国销量的大约80%，这款CX-5同样采用了这种技术。
尾部的设计相对较为简洁，柔和的曲线勾勒出了尾部运动的风格。尾灯被置于腰线与棱角上，造型中规中矩，较遗憾的是尾灯并没有采用LED作为灯源。
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