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创驰非凡 网上车市台州实拍马自达CX-5

2012-06-21 11:01:32 来源:网上车市   原创      编辑:张和聃   

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网上车市台州站讯编辑从路桥诺亚长安马自达4S店了解到, 早在去年法兰克福车展上,马自达Minagi概念车就向世人露出了他锋利的爪牙,虽然欧洲人更加钟情于低调的旅行版车型,但这丝毫不影响万里之外正处于SUV热潮中的中国。眼看着同门日系的CR-V和RAV4等车型在中国赚的盆满钵满,马自达当然不想落于人后,虽说此前国内已经有了CX-7,但CX-7的定位显得有些高不成低不就,既够不到百万级高端市场,又不肯自降身份到紧凑型市场中来。此时源自Minagi设计理念的CX-5就显得非常迎合我国国情,它的尺寸价格都十分符合市场上20万元上下SUV的特征,无论是作为进口偏小众SUV还是国产走量SUV都有着不错的市场前景,总之一句话:尽快的抢占中国市场。

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CX-5的前脸秉承Minagi的设计感,盾形的蜂窝式中网设计和概念车上的几乎保持了一致,从而突出了这款车给人以强烈的运动感,概念车中网装饰条延伸至大灯内的设计被保留下来,不过视觉效果做了弱化处理。前雾灯周围的样式同样没有过多变化,只是减少了银色的装饰件。

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前大灯的设计没有延续概念车的风格,只是给人感觉非常锐利,但灯组的排列及布局比较常见,没有什么特别之处。柳叶外形的氙气大灯像一双警惕的眼睛,十分传神和漂亮。不过在设计和创新方面显得有些保守。首先结构有些简单,其次也没有用到LED元素。

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说到马自达,恐怕大家的第一印象就是深入人心的“Zoom-Zoom”理念,然而此次马自达是铁了心要向我们灌输全新的“魂动KODO--Soul of Motion”理念了,这种体现运动之美的设计也将逐步成为马自达家族新的设计标签。马自达CX-5就是基于此设计理念打造出的全新紧凑型SUV,造型与Minagi概念车极为相似。全车尺寸为4555mm×1840mm×1710mm,轴距达到了2700mm。

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车身侧面线条给人的视觉效果非常紧绷且富有张力,看起来更加的动感、时尚。而我们还能够感觉到的,依然是马自达“Zoom-Zoom”的造车理念。虽然天窗面积较大,不过显然国内消费者对全景天窗的热情更高,此次实拍的四驱版并没有配备,个人感觉还是蛮遗憾的。

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车尾的设计相对前脸更加平和一些,整体的线条均以比较柔和的曲线为主,在突出运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性,这样的设计可能更受国人的青睐。“创驰蓝天”是今年马自达宣传的重点,其"创驰蓝天"技术只是一系列技术的总称。包括发动机、变速箱、车身和底盘等新一代革新技术。像高效能的发动机、能量回收、混合动力等多种技术。预计到2015年,使用“创驰蓝天”技术的产品将占马自达在中国销量的大约80%,这款CX-5同样采用了这种技术。

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尾部的设计相对较为简洁,柔和的曲线勾勒出了尾部运动的风格。尾灯被置于腰线与棱角上,造型中规中矩,较遗憾的是尾灯并没有采用LED作为灯源。

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接下来我们来看看内饰,马自达CX-5虽然在大的结构上依然按照Minagi概念车的形式设计,但在具体部件上则显得平庸的多。CX-5的内饰整体风格延续了马自达以往的风格,并不突出,也不惊艳。各功能区划分合理,黑色主色与红色屏幕的配合也一直是马自达长久以来的坚持。

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黑色的运动内饰是马自达的拿手好戏,整体布局与法兰克福车展时基本没有变化,不过一些小细节上还是有减配的嫌疑。加入了金属装饰的方向盘相比国内马自达车型的质感提升不少,左侧多功能按键为音响控制,右侧为定速巡航。

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仪表板采用常规的三个炮筒式设计,整体上并无太多亮点可寻,值得注意的是表底260km/h的数值让人唏嘘,但实际驾驶中恐怕难以达到这个时速。

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而在中控台的位置,拍摄的此款CX-5并未配备导航和影像倒车影像等装置,所以出现在眼前的是传统的6碟CD。空调控制面板保留三圆型调节旋钮,按键布局清晰,双温区自动空调使用起来方便自如,下方则是前排座椅加热按键。

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马自达CX-5物品的储物空间还是蛮可观的,车门储物格、中控台下方、中央扶手箱以及手套箱的空间,放些手机、饮料、卡片单等小物件足矣。

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除一款入门的两驱车型为浅色织物内饰外,其余四款四驱车型全部为黑色皮质内饰座椅,且座椅全部配置8向电动调节,及腰部支撑调节。

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车门开口角度很大,方便乘员进出,门把手上设置了后视镜调节、车窗调节、车门落锁及车窗锁止按钮,可惜只有驾驶席的车窗才配有一键升降功能,不够人性化。

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马自达CX-5后排座椅采用4:2:4分体式设计,三个座位均可独立由后备箱的开关拉手实现一键遥控放倒,座椅放倒后与后备厢地板齐平,可使后备箱储物空间由500L提高到1620L,如此大的装载空间,可以充分满足出游旅行时的载物需要。

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底盘悬挂方面CX-5采用全新开发的前支撑杆、后多连杆悬挂,马自达通过对悬挂系统的优化设计,可在中低速时实现轻快、线性的动态响应并且能够保障高速行驶时的卓越稳定性。

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马自达CX-5是马自达推出的首款在发动机、变速箱、车身和底盘方面全面采用创驰蓝天技术的量产车型。2.0L““创驰蓝天汽油发动机”可充分发挥低转速大扭矩特性,最大扭矩为210Nm/4000rpm,最大功率可达161KW/6000rpm与之搭配的是“创驰蓝天6速自动变速箱”,可提供更直观、敏捷的变速感受。

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编辑点评:作为首款搭载完整Skyactiv“创驰蓝天”技术的量产车型,马自达CX-5的外形设计以及那颗蓝色的心脏都让人对其产生不少期待。期待它能成为马自达在抢占中国SUV汽车市场的有利兵器。更重要的是它将带来马自达全新的创驰蓝天技术,期待今后可以在更多的马自达车型上普及的产品,这些新配置将使马自达全系车型受益,这点对于消费者来说无疑是更加重要的。

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