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【网上车市 石家庄站】短短几年，销量已经证明了五菱宏光系列“神车”级别的江湖地位。其之所以可以取得如此傲人的销量成绩，因为其通过对产品日益升级，愈来愈适应用户的购车需求。五菱宏光S1尊享型是宏光系列第三代产品宏光S1的顶配车型，集合一代、二代车型的优点，作为一款后驱MPV,宏光S1在静音及舒适性上有大幅提升,此次推出尊享型,在舒适和安全性配置上大大加强,使其更适合家用。
五菱宏光S1尊享型在现款豪华型的基础上进行全面升级，携更高的产品竞争力进入市场，为用户提供超值选择。其在外观上更时尚年轻，拥有更强的配置。
外观篇：
五菱新款S1车头造型有明显变化，头灯、中网、雾灯都有变化，基本等同于重新设计。新前脸造型充满立体感，有着轿车化的风格，感觉越来越像MPV了。
在车辆尺寸方面，五菱宏光S1在宏光S的基础上有所加长加宽，车型的长宽高分为为4500x1721x1730mm，轴距达到了2720mm，原本的空间优势就非常明显。
尊享型的前进气格栅轮廓相比其他车型更为方正，采用了双横幅式设计，并加入了镀铬材质进行装饰，有着不错的精致感。
五菱宏光S1尊享型将对外观和配置进行升级，其中外观方面加入了LED日间行车灯、银色前保险杠下护板、前两点式雷达(后方已有四个)、尾灯镀铬装饰加粗等等。
车身侧面能看出新款宏光S1的很多变化，比如新造型轮圈、新式行李架以及新的车门装饰条等等，这些变化都让车子更有立体感。
功能方面增加了非常实用的外后视镜加热功能，也使得行车更为安全。新车还在侧面增加了一些镀铬饰条，后轮还升级为盘式刹车。
车尾部分采用了新的保险杠设计，另外在两个尾灯之间加入了镀铬装饰条。宏光S1车尾造型不似车头那样变化明显，但视觉效果也有所提升。另外很值得注意车辆的配置变化，加入了LED行车灯、LED雾灯，不仅有后雷达及倒车影像，甚至给车头也装上了雷达，这在同级都很罕见。
新车在前保险杠下方增加了银色护板，新车还采用了前两点式雷达，使其全车共配备六颗雷达。
新车依旧采用195/60 R15轮胎，好在标配了实心盘式后制动器、胎压监测功能和双色轮圈，升级幅度还是挺大的，值得表扬。
内饰篇：
新车内饰相比宏光S1在配置和材质方面升级，顶衬升级为针织材质，并配有胎压监测、定速巡航、后视镜加热等实用功能。
三幅式多功能方向盘握感不错，在舒适性配置升级方面，宏光S1尊享型配备了定速巡航功能，不仅能缓解高速驾驶疲劳，而且更省油。
双炮筒式仪表盘造型和老款一样，中间为3.5英寸的行车电脑显示屏显示胎压检测，行程等信息。
五菱新款S1内饰变化很小，毕竟之前的设计都已经非常好了。最容易看出新老款区别的地方，是新款S1采用圆形钟表，而老款车是四边形的设计。
第二排座椅上方配有独立的空调出风口，具有三挡风力可供调节，保证了后排乘客的舒适性。
空间动力篇：
为了满足用户日益增长的乘用需求，使用“2+2+3”座椅布局的宏光S1尊享型，在全车设置了多处人性化储物空间。
新款宏光S1的重要升级是第三排采用了分开折叠座椅，这个进步在某种程度上可以让宏光突破小面称号，因为同级车中很少有这样的设计。它显著提升了实用性，比如车上可以坐5个人，同时又有更多空间放行李。
宏光S1很适合全家出行。另外车上的小储物空间够用，最主要是前后门上都有储物槽和杯架，另外中控台下方、前排中央扶手箱内都可以储物。
新款车型还是采用的2+2+3的7座布局，只是第三排座椅变成了4/6布局，可放倒或者向前翻折，相比老款车型更为灵活、方便。
传动系统进行了全面优化，不仅保证了车辆日常动力要求，还获得了6.6L/100km的节能油耗。
5挡手动变速器的挡位直接，换挡顺畅，表现正常。作为一款6万多元的7座车，这样就很好了，不需要也不应该有更多要求。所以从操控上看，宏光S1的日常驾驶感受是非常轻松的。
为了提高车辆的舒适性、静谧性，五菱宏光S1在底盘、发动机、车身连接处等各个方面进行了全面升级。在连接发动机、变速箱的关键传动部件上，五菱宏光S1使用了更高精度的“双质量飞轮”，这个多用于中高端轿车上的部件，赋予S1更平顺的换挡体验，大幅减缓机械摩擦所产生的震动，有效解决了日常驾驶的共振问题。
编者点评：作为MPV市场的引领者，宏光车系的累计销量已突破260万辆，连续30个月成为中国车市销量最高的车型。此次第三代宏光——宏光S1推出跨界风格十足、配置更强的车型，为广大用户提供了一个加量不加价的全新选择。
