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动力部分东风风神新款A60引擎方面在沿用老款1.5L、1.6L两种四缸体自然吸气引擎的基础上，加入了1.4T小排量涡轮引擎，成为动力方面的全新亮点。数据方面，1.4T发动机最大功率103kW/5500rpm，峰值扭矩来到196N.m/1800-4500rpm，从账面上看还是不错的。配置涡轮引擎出现的是5速手动箱体，我很期待两者之间能擦出怎样的火花。
1.4T引擎的表现似乎不在状态，转速指针越过1800rpm出现的扭矩峰值比想象中要温柔很多，这让它跟其他两款自然吸气引擎在动力变现方面并没有拉开十分明确的差距。中段加速1.4T慢慢找回状态，动力深度跟持续度都有基本符合身份的表现。不过即便是有隔音棉，1.4T加速时产生的造影依旧有些大，给人一种略感吃力的表象。
起步阶段油门响应较好，动力输出柔中带刚，制动踏板的反应也有一定韧性，不会神经质的突然反应，渐进舒缓，符合传统舒适性家用轿车该有的规矩状态。不过我真的是要提一句这令人难忘的5速手动箱，换挡行程很大，一瞬似乎是在开卡车；箱体不够紧实，档位也不够清晰，入档有反弹力而不是锁止感，松旷的感觉无法给人心理上的安全。
带稳定杆扭力梁式后悬架舒适性方面表现尚可，面对较大的起伏路面表现出从容一面，但在小碎颠簸频发的路况面前，它似乎就无法全面Hold住了，缺乏一种包容的气度。方向盘的助力表现很合资，地盘循迹性也不错，体现出相对不错的整体刚性，弯道支撑力依旧很居家，请别剧烈的虐待它。自动启挺系统的加入为燃油经济性又添一把利器。
凸显颜值优势的东风风神新A60在固有的优势上更新，更具自我特色的精神面貌相信可以赢得一些消费者的青睐。动力部分1.4T引擎的加入拓宽了消费者选择范围的同时，也将技术深度跟燃油经济性展现在消费者前面。凡事没有完美，动力总成的表现水准新A60依旧不尽人意，综合配置表现也没有越级亮眼，其能否在竞争激烈的市场上有所斩获？车型还需要更多思考，对症下药。
