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全新捷达衡阳车市试驾测评 多实惠更舒适

2015-05-23 18:14:53 来源:网上车市   原创    作者:毛韧   编辑:王京   

动力篇:

全新捷达1.6L车型配备的是一台全新的EA211系列发动机,该款发动机采用16气阀设计,最大功率为81kW/5800rpm,最大扭矩为155N.m/3800rpm。与同级别的1.6L发动机相比这样的数据表现还是相当不错的,尤其是最大功率的输出几乎能与1.8L发动机相媲美。在降低油耗的同时又带来了更强的动力输出。与之匹配的是一台6速自动变速器。

悬挂部分并未作出改动,前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合只能说是中规中矩。

试驾篇:

日常驾驶中,首先你会感觉到全新捷达相比老款车型在舒适性方面要有很明显的提升。全新匹配的6速自动变速器在正常驾驶中不会让你轻易察觉到“异常”,平顺的换挡几乎感觉不到顿挫感的存在。

为了提升燃油经济性,变速器换挡也比较积极往往会在你不经意间就将挡位升上去,并且保持在2000转左右的低转速区域,从而达到节油的目的。当你尝试深踩油门提速时,变速器基本能够较快领会你的意图快速降挡,甚至是两挡做出回应,而此时这台在3800转就能爆发160牛米最大扭矩的1.6L发动机也能将动力源源不断的输送出来,在日常驾驶中这样的表现完全能够满足你。

在底盘悬挂方面得益于出色的调校,前麦弗逊后扭力梁式悬挂可以有效的过滤不平、坑洼等复杂路面情况时的震动,确保了驾乘者在车内的舒适性不会受到太多影响,并能较为清晰的反馈路面情况传递给驾驶者。

至于操控性上,出于舒适性考虑,方向盘手感轻盈,指向也较为精准,但灵活性稍显不足。不过在这个级别的家用车中舒适性往往比多那么一点点驾驶乐趣来的实在多了不是吗。

相比之下我们更期待全新捷达在刹车测试中的表现,而最终100km/h刹停41.01米的成绩也确实没让我们失望,从数据表现上就能看到刹车G值基本都维持在-1G这个较高的水平内。

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