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[网上车市上海站 导购]随着雾霾日益严重，国家对于电动车给予了大力支持，消费者在购买电动车不仅能够享受到比较丰富的政策补贴，同时还能够为净化污染贡献一份自己的力。本次网上车市上海站就为大家推荐了四款不同价位的电动车。
1、腾势
指导价：36.90万起
因为一大出资方为奔驰的缘故，腾势在车型造型上不可避免的出现了奔驰的设计元素，或明显或隐晦。但这也无可厚非，毕竟作为出资方，奔驰完全可以把自己的优势运用到新生的合资品牌上。实事求是地说，在外观方面腾势电动车真的做得可圈可点，毕竟它真刀真枪地自主设计了令人耳目一新的外观，吸引了不少消费者的目光，给人带来了不少惊喜。
相比较大气亮眼的外观而言，腾势在内饰方面并没有给人带来同样程度的惊喜。作为一个全新的合资品牌，腾势在这方面并没有拿出足够的细心和耐心来面对中国消费者。虽然在内饰方面有全液晶仪表盘、触控中央彩色大屏、钢琴烤漆中控面、车载电视等亮点作为加分项，但在包括视觉效果以及做工精致程度等在内的细节上，腾势依旧有待提高，毕竟腾势电动车的起步售价为36.9万元。
腾势电动车是一款致力于零排放的新能源车型，永磁同步电机需要从47.5kWh的磷酸锂铁电池组获得驱动力，采用前驱的方式，最大功率86kW,最大扭矩290N·m，官方提供的最长续航里程为300km。
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2、江淮和悦iEV4
指导价：16.98万
外观方面，这款车与江淮和悦A13几乎无异：车身尺寸、前脸造型、车身腰线以及尾部设计等方面都完全一致。事实上，它们就是基于同一个车身和底盘打造而来的，只是A13搭载的是1.3L汽油发动机，而iEV4使用的则是一台42马力永磁同步电机。
诚然，我们不应该对一款售价已经如此亲民的车型内饰有过多要求，但是客观来讲，这款车的内饰确实不佳，大面积的硬质塑料与不够精致的做工都使其充斥着廉价气质。不过这款车搭载了远程实时监控系统，可随时预警车辆故障，实时提供远程服务，这一点倒是可以为不成功的内饰挽回一些分数。
江淮和悦iEV4最高车速为100km/h，最大爬坡度为25%。该车搭载19kWh磷酸铁锂电池，通过制动能量回收功能使ECE工况续驶里程提升10%以上，综合工况下最大续航里程为160km。该车具备两种充电模式，快充条件下1小时内可充满80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。
3、北汽新能源EV200
指导价：22.69万-24.69万
全新的北汽EV200在原作E150EV的基础上并没有做太多的改动，基本上保留了原车的整体外观，只是在细节方面小幅调整。前保险杠及中网的变化最为明显，全新的EV200将明显有别于汽油版的E系列。
内饰方面，EV200只是对其做了细节上的调整，蓝色装饰条替代了原有设计，使得内饰的气氛立刻活跃不少。虽然是纯电动车，但EV200方向盘转向力度依然比较轻，同时在3/9点钟位置设计有拇指凹槽，整体手感还是令人满意的。
EV200所使用的电动机可发出53kw的最大功率，而峰值扭矩则达到了180Nm，最高车速可达125km/h。与电动机匹配的是单速变速器，旋钮式换挡设计显得颇为时尚，当使用D或R挡时，车辆还可以实现蠕行功能。最右侧的E挡为节能驾驶模式，启动后还将激活制动能量回收系统。
4、荣威e50
指导价：23.49万
E50是一款双门四座布局的微型车，这种布局多数时候会出现在跑车上，作为一款微型车，本身就会惹得年轻人喜欢，再加上双门四座的布局，更能够聚拢外观控的人们。车尾具有和车头呼应的美感，尾灯也采用了LED发光元件。车身整体灵巧活泼。
内饰的设计具有很强烈的未来科技感，蓝色成为车内的主色调，这也和电动车所倡导的环保理念所契合。中控台以及座椅都采用了手感不错的织布面料。中控液晶屏同样采用隐藏式的按键布置，突出科技感。仪表盘内具有电池电量、温度、输出功率等信息显示，行车电脑上能够体现续航里程、平均时速等车辆信息。电子手刹是在配置方面比较突出的一项，带有熄火拔钥匙自动驻车、起步自动释放以及上坡辅助功能。
荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38马力/3000rpm，最大功率71马力/8000rpm，峰值扭矩155牛米。厂方给出的0-50公里/时的加速时间为5.6秒，这也是这款电动车最为经济的适航速度；另外这款车型的50-80公里/时加速时间为4.6秒，最高车速130Km/h。
总结：
对于消费者来说，购买电动车不仅能够享受到丰富的国家补贴，同时日常的使用成本也并不高，总体的性价比非常高，但是唯一需要担心便是充电设施的分布情况，毕竟这也是电动车推广所要注意的一大问题。
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