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【网上车市贵阳站资讯】车联网并不是什么新鲜事物，但在过去一年开始大范围普及，不过目前相对于广义的车联网，车联网的实际应用还停留在“上网”的阶段。
IT企业造汽车?
与传统汽车企业互联网化的趋势形成鲜明对比的是，传统的互联网公司也要汽车化。或许是看到了特斯拉的成功，2014年，小米、乐视、富士康等以往与汽车不沾边儿的互联网企业也要造汽车了。
曾有媒体报道，小米将要进军新能源汽车，打造中国版的特斯拉。去年12月，乐视创始人贾跃亭通过个人微博透露乐视超级汽车“SEE计划”，复制乐视生态垂直整合的模式重新定义汽车，乐视由此正式宣布进军汽车领域。不久后，乐视宣布原英菲尼迪中国总经理吕征宇正式加盟。而世界最大的代工企业富士康也在去年年底宣布，要打造“平价特斯拉”。
乐视或领先小米率先拿到新能源汽车牌照
2014年11月26日，发改委对外公布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(以下简称“纯电动乘用车准入规定”)征求意见稿，明确新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理。
巧合的是，乐视董事长兼CEO贾跃亭也在11月26日对外公布了“乐视See计划”。微博中，贾跃亭称：“为改善人类生存环境，为让每个中国人都能呼吸纯洁空气，为推动一场新的产业革命，我们‘see计划’见……”这一计划被外界猜测为新能源汽车。
与乐视一样，小米目前似乎也有意进入汽车。坊间传言黎万强前往硅谷闭关，目的就是为小米汽车寻找灵感。而在网络上，也出现了类似“M”标志的小米汽车模型。
问题来了，对于这两家当下中国互联网最有创新和最具互联网思维的公司，谁能率先拿到进入新能源汽车的牌照呢?
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