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导语：12月17日，由理财周报主办，网易汽车等数十家媒体协办的“2014（第五届）中国汽车金融年会”在广州 举行。2014年，随着反垄断法的不断推进，整车厂商面临着越来越大的压力，汽车金融将扮演更加重要的角色。本次年会上，东风悦达起亚销售本部副本部长孙海甲、一汽-大众金融管理部-大众品牌汽车金融部部长李岩、长久实业集团金融总经理戴颖、江西省汽车流通行业协会常务副会长兼秘书长章新挺作为厂商代表，就 “厂商竞争力塑造与金融手段运用”议题进行了互动交流，以下是东风悦达起亚销售本部副本部长孙海甲的发言。
孙海甲:金融机构和汽车产业应更加团结
首先感谢主办单位和协办单位为我们汽车界和金融界提供了非常好的交流平台。金融业在汽车产业发展过程中发挥了重要的作用，在未来汽车产业发展过程中还将发挥更大的作用。接下来我想谈一下个人对汽车产业发展的感受，东风悦达起亚成立于2002年，经历了汽车行业快速发展的10年，这个快速发展的10年，我把它理解为一个时代，但这个快速发展的背后隐藏了很多隐患。2014年是一个承前启后的年份，标志着汽车产业已经进入一个新的时代，这个时代的开始将预示着汽车产业的新常态，同时也标志着汽车产业将步入健康良性的轨道。当下新常态的种种表现，无论销售环节还是售前、售中、售后服务环节，我觉得都是转型必须要经历的阵痛。前段时间，国家部委发布的汽车行业相关文件，非常有利于汽车行业的发展，一方面我们认为这份文件下发非常及时，对于规范市场、行业有很好的帮助，但同时我们也感觉到，汽车行业良性发展的配套环境和配套措施还有待改善。
最近十年来，世界汽车列强都进入中国市场，中国已成为世界汽车第一大市场，但如何从第一大市场成为第一强市场？这里面还需要全社会各行各业，特别是汽车界全体同仁们的共同努力。汽车作为技术密集型、人才密集型、资金密集型的产业，在中国市场发展过程中，技术同质化的现实已得到了大家的认知。而金融业跟汽车业的结合，不仅解决了汽车厂家和经销商的融资支持，同时还提高了厂商的核心竞争力。随着最近几年汽车市场的快速发展，汽车营销面临如何转型，刚才王法长会长特别强调的，我们怎么样从经营产品向经营客户转变，怎么把我们的服务工作向服务型转变，这需要金融业对汽车业提供更多的产品和服务支持。近几年来，东风悦达起亚在金融、保险相关方面做了很多尝试，主机厂、经销商共同发展的同时，极大地方便了用户，金融业从中也有很大的收益。
现在金融业和汽车业都是过度竞争的行业，面临新的经济和市场环境，我们应当和舟共济，共嬴未来。在未来合作过程中，我有两个建议：第一、从自身做起，共同行动起来，把社会诚信体系建设得更好；第二、希望金融业无论是银行、金融公司还是保险公司，在锦上添花的同时，更多地雪中送炭。
