线下渠道是银行汽车金融业务优势

导语：12月17日，由理财周报主办，网易汽车等数十家媒体协办的“2014（第五届）中国汽车金融年会”在广州 举行。2014年，随着反垄断法的不断推进，整车厂商面临着越来越大的压力，汽车金融机构将扮演更加重要的角色。本次年会上，东风日产汽车金融有限公司副总经理殷耀亮、创富融资租赁(上海)有限公司CEO陈云薇、上海锋之行汽车金融信息服务有限公司总裁郭超、宝固咨询服务（北京）有限公司总经理杨晴光、华夏银行供应链金融中心市场营销主管吴健雄作为进入机构代表，就 “金融机构竞争力塑造与新市场开发”、议题进行了互动交流，以下是华夏银行供应链金融中心市场营销主管吴健雄的发言。

吴健雄：线下渠道是银行汽车金融业务优势

此次圆桌会议的主题是金融机构竞争力的塑造，从我们华夏银行的角度来讲，内部组织流程和架构调整也是打造华夏银行在汽车金融领域竞争力的努力和尝试。在座有很多金融机构的同仁，还有平安银行、建行的同仁。传统银行有一大特点，我们都是部门化的，一个部门各自负责一个产品，可能就没有一个系统化、全局性的思维方式，很难把力量整合起来。华夏银行汽车金融业务在推广过程中也面临类似的问题。但我们做为一个市场后发者，也有自己的优势。我们充分调研市场上主流金融机构的做法，最后结合华夏银行自身特点，把我们的核心环节定位为整车厂销售金融业务、建设业务，很多整车厂都在扩充产能，我们从建设环节就开始支持他们，从而为后端汽车销售金融业务打下坚实基础。

消费金融在很多银行由信用卡部门负责，没有得到整车厂的支持，信用卡中心要拿到厂商补贴和折扣比较难，但如果通过我们全产业链的服务模式，前期在新厂建设阶段我们支持你，在经销商销售环节我们也提供支持，在终端消费者消费环节我们也可以支持，这样我们跟整车厂的合作空间和维度就有很大的延伸。

前面的嘉宾也谈到，作为新型金融机构也好，传统金融机构也好，我们竞争优势在什么地方？今天，中国汽车金融市场可以提供资金的机构，似乎一夜之间多了起来。以前银行放贷款，现在证券公司、保险公司都在放贷款，还有网贷机构。作为一家商业银行，你的优势是什么？你可以服务好产业链吗？提供汽车金融服务的商业银行，我觉得第一个要在市场上做好自己的清晰定位。刚刚郭总所说，我们银行在所有金融机构中，风险比较低，为什么？因为我们要为广大储户负责，银行有一套风险保障机制去保障，在收益和风险之间做一个精确的评估，从这方面去不断适应汽车金融市场扩大的需求。

第二、还是需要优化客户体验，刚刚上汽通用汽车金融的李总、平安银行的徐总都谈到要给客户小时、秒结的体验，未来购车主体都是85后甚至90后，00等等，这些新生代他们的体验就是网络生活，所以我觉得现在从渠道这个层面也要积极拥抱互联网，我们也保持非常开放的心态，愿意、乐意和各个整车厂还有经销商集团、网贷机构对接。

另外，传统的线下渠道还是主流，我看了最近一个报道，德国的奥迪车购买平均年龄是58岁，中国大陆购买年龄是38岁，38岁是中国目前有购买能力中高端车的消费阶层。华夏银行业特别重视线下渠道建设，我们也愿意为汽车金融公司、财务公司、汽车租赁公司提供金融的支持，扩大他们的消费杠杆，更大提高机构资本回报率，这是华夏银行的竞争优势。