前不久，一汽丰田发布了2015款的RAV4车型。全系新车都有不同程度的增配，月销不足万辆的窘境或许将得到改善。我们今天实拍车型为2015款RAV4 2.0四驱风尚版，具体该车较前款有何改变，我们来一探究竟。

2015款的RAV4在外观上的变化几乎没有，因为只是年度改款而并非中期大改，所以新车仍旧基本保留了老款车的原有造型。相比上一代车型的中庸，现款RAV4的前保险杠造型显得十分激进，能不能被大多数人接受暂且不提，但大面积的黑塑料倒是能起到非常好的保护效果，小剐蹭也不用喷漆，完全不影响美观。

由于不是高配车型，所以近光使用的是卤素光源，这一点可以理解，但简配LED日间行车灯可就不算厚道了，虽然我国没有法律强制要求安装，但毕竟它属于安全配置，希望厂商日后改进。中网尺寸很小，并不具备通风功能，下方的开口才是真正用来进气的地方。可以看到这里有比较密集的格栅，能起到防止异物进入的作用。

2015款RAV4的长宽高分别为4570/1845/1670mm轴距则为2660mm，相比老款车型没有变化。轮胎规格仍然是225/65 R17 102H。但轮辋却有明显变化，全新的五幅轮辋造型相当锋利，老款与之相比可说是天壤之别。红圈里面的鲨鱼鳍天线是2015款车型的重要变化之一，这种天线的灵敏度更高，信号强度更好，有助于GPS搜索信号。

红圈里面的鲨鱼鳍天线是2015款车型的重要变化之一，这种天线的灵敏度更高，信号强度更好，有助于GPS搜索信号。全黑色的保险杠与车身包围一起为车体提供更加全面的保护，短款的设计有利于增加离去角，防止车尾托底。尾门的尺寸很大，但线条运用恰到好处，并没有呆板的感觉，后备箱开口的下沿距地面高度较低方便拿取行李，对女性来说是个福音。尾灯的造型和内部结构没有变化，夜间的点亮效果也很不错，并且编辑始终觉得这个造型诡异的尾灯是车尾的点睛之笔。

实拍车型采用的是2.0L发动机，最大功率147马力/6200rpm，最大扭矩187Nm/3200-4400rpm。与发动机匹配的是CVT无级变速器，在经济性和平顺性方面表现优秀。

内饰几乎没有明显变化，虽然更换了尺寸更大的中控屏幕，但总体布局依然没有改变，立体感很强。多功能方向盘握感不错，两侧拇指处单独设有摩擦力更大的材料以增加握感，而中间的“V”形装饰很大的提升了质感。

仪表盘样式相对简单，单色液晶屏的显示内容比较有限，炫丽的效果并不是RAV4的追求，简单实用的风格更符合丰田的特质。内饰部分的唯一变化在于中控的液晶屏幕，尺寸小幅上涨，新的7寸屏看着更舒服些。

屏幕尺寸的提升带来了更好的显示效果，更高的分辨率会使画面看起来更细腻，倒车影像工作时的画面便更加清晰。除最低配车型之外，RAV4全系都采用了自动空调。由于可调控压缩机工作时间，所以会更省油一些。驾驶员可根据需要选择经济或是运动驾驶模式，而四驱车型则可以通过锁止中央差速器，使前后桥得到最多50:50的动力分配。

四驱风尚版的座椅采用的是织物面料，好处在于冬不冷夏不热。缺点则是不易打理，弄脏后比较难清理。另外，虽然包裹材料较为廉价，但乘坐舒适感并没有下降，包裹性和支撑性都很好。后排座椅比较宽厚，长时间乘坐也不太会疲劳，并且座椅靠背可以调整的俯仰角比较大，后排乘客也能找到合适则坐姿。

后座中央扶手的长度真的有些反人类的感觉，若是再放两瓶水恐怕扶手两侧的人就很难舒服地把胳膊搭在上面了。为了能与放倒后的后排座椅保持相同的高度，后备箱内部被故意加高，而底下则是全尺寸的备胎，如此厚道的做法值得鼓励。

喜爱做“仓鼠”的朋友们有福了，RAV4后排座椅后面有一排隐秘的储物盒，后面的话就不用编辑再往下说了吧？

总结：随着2015款丰田RAV4的上市，这款丰田的主力SUV再度被寄予厚望，考虑到现款车的优惠力度较大，新款车的配置又有所增加，新RAV4的销量会将有望回到“万台俱乐部”。