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和外观一样，在内饰方面晨风也基本沿袭了Leaf的设计，显得相当简洁。本次实拍的领航版车型装备了彩色液晶显示大屏，并且具有泊车影像辅助，包括多功能方向盘，这些都是顶配车型所独有的配置，在低配的领风版上并未予以装备。
总体而言晨风的内饰风简洁明了，没有很多花哨的设计，这也符合晨风家用代步车的定位。但令人略感遗憾的是在内饰做工方面，略显粗糙的做工很明显还有较大提升空间，毕竟这是一部指导价接近30万元的新能源车。
写在卷尾：
启辰晨风的指导价格为26.78-28.18万，在北上广等电动车先行起步的一线城市里可以分别享受4.75万元的国家购车补贴以及4-5.7万元的地方政府补贴，同时还可以享受政策照顾，比如在上海可以解决令人头疼的市区牌照的问题。以上海为例，补贴后的价格控制在18.03-19.43万元的水平，虽然相比较一般的自主品牌汽车价格还是较高，但毕竟这是一部纯电动车，不用在汽油上额外支出，此外还可以获得免费市区牌照，又相当于省去了七八万的开销。
当然这些都是销售层面的因素，就产本本身来说，购车者真正需要考虑的是，自己日常用车需要能不能接受晨风175公里的续航里程、能不能接受做工略显粗糙的内饰，以及购买以后充电究竟方不方便等等这些现实的问题。（图片：刘巍巍；文字：刘巍巍）
东风日产启辰松江专营店：
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