【网上车市湖州 资讯】 2014年8月18日，新款奥迪A8L/A8混合动力版/S8高性能版在京正式上市发售。根据我们的了解，本次上市的新车根据配置的差异化共计推出了13款车型，售价区间达到了87.98-271.50万元人民币。

坚守与革新代表两个不同的派别，就如同宝马的天使眼“形变而质不变”，但也造就了经典的延续。而奥迪则大力推进着LED灯光系统，绚丽的“眼神”背后代表着向尖端科技的迈进，通常这一举措会率先应用在家族旗舰当中。至此，配备了“矩阵式”大灯的中期改款A8L向我们悄然走来。

中期改款的A8L在外形上算不上脱胎换骨，但却有着更高的辨识度。家族中最宽的车体赋予了A8L最大尺寸的进气格栅，轮廓的矩形体现也相比老款更加清晰有力，横置8条幅递减至7条幅，包围下部采用贯通式设计，在视觉力上有了一定的提升。

全新LED矩阵式大灯总成是此次改款的重点，同时这个元素日后也将成为其它车系的指导性设计。目前配备LED灯组的车型已屡见不鲜，其中还不乏价格相对低廉的中级车，所以奥迪想要走出包围圈，需要借助更高科技系统的支持。

平整的侧车身没有多余的装饰，这也是行政旗舰车型应有的态度。由于此次是中期改款车型，所以依旧沿用了老款的平台，至此车身轮廓与形态未发生任何改变。

尾部视觉再次回归到了家族形态，尾灯组内的转向灯同样支持滚动效果，新增加的镀铬饰条贯穿至两侧尾灯当中。

在ABB的阵营当中，A8L在设计上更趋于体现动感的风格，简约干练的躯体使这个大块头看上去并不显笨拙，而在细节的处理上也可以看到它激进的一面。对于这样的定论，我想内饰中的一个环节最能说明。

四幅式方向盘没有任何变化，没错，的确如此。这与我们此前在德国见到的配备三幅式方向盘的A8车型不同，这是由于国内引入的A8均为长轴距版，四幅式方向盘更能吻合商务稳重的需求。

红外线夜视系统已普及至许多品牌的旗舰车型中，这项功能的最大用处就是在深夜行驶在高速公路中，可获得进一步的安全保证。

MMI人机交互系统与Connect系统可以实现对车内娱乐以及车辆动态信息的掌控，手写输入功能便于驾驶者快速索引目录信息与设定目的地。虽然MMI系统极力在为整合做出贡献，但中控区域的按键依然显得有些繁多，我们只能期望在全新换代后，人性化体验环节可以做得更出色一些。

随着竞争对手的推陈出新，曾经A8L引以自豪的空间优势被慢慢削弱，不过作为长轴距版本而言，后排的空间早已满足Boss们的需求，购买专享型还可以获得独立区域与座椅布局。

装配在50TFSI上的3.0T机械增压高功率版引擎的表现可谓动力充沛，这在我们之前的试驾中便留下深刻的印象。官方数据显示0-100km/h的加速时间仅为6s，这对于重达2吨之上的A8L而言实属不易，宽大的车体数据以及D级车应有的吨位，并未使得驾驶变得笨拙，相反它的表现却是“ABB”阵营中最杰出的。

采埃孚8速手自一体变速箱已使用在A8L车系上多年，平顺、灵敏、迅速的特点早已广为人知。当你尝试踩下油门踏板后，变速箱都会做出快速的判断，系统会根据油门的力度自动判断降低1到3个挡位，从而帮助驾驶者顺利完成超车动作或更强动力的支持。

 

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