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动力：V6、ZF 8，进口克莱斯勒300C 3.0L诚意十足
进口克莱斯勒300C 3.0L的动力系统由连续三年蝉联“世界十佳发动机”的Pentastar® V6发动机担纲主力，只不过这一次它变成了更接地气、更符合中国消费者现实需求的3.0L版本，它也成为40万级豪车市场唯一配备V6全铝发动机的车型，而V6发动机一直被视为顶级豪车的专属动力总成，更为线性、持续舒畅的动力输出是涡轮增压发动机所无法比拟的，而这种平顺舒畅的驾驶感受也是豪华商务车用户最为注重的。因此，在“T”字当道的今天，无论德系ABB还是同为美系豪华品牌凯迪拉克，均保留了V6发动机车型，但其最低售价都在50万以上，从这点上说，进口克莱斯勒300C 3.0L可谓诚意十足。
当然，加速的顺畅并不仅仅只来源于发动机，与之匹配的变速器也非常重要，克莱斯勒选择了多装备在百万级豪车上的ZF 8速自动变速器。这台变速器使动力的输出更为顺畅，换挡平顺、高效，让整车的舒适性得到了提升。同时，这样的动力匹配在最大程度上兼顾了强劲动力和舒适乘坐之余，也将油耗降得更低，让进口克莱斯勒300C 3.0L获得了同级别领先的燃油消耗量。更重要的是，进口克莱斯勒300C 3.0L并没有牺牲百公里加速、推背感以换来更佳的燃油经济系，而是为消费者提供了“人车合一”的舒适感，这种动力体验恰到好处、不盈不溢。
相比之下，奥迪A6L在动力技术上明显弱了一些。因此，奥迪A6L的百公里加速需要9.5秒，而宝马5系和克莱斯勒300C仅需7.6秒—7.7秒即可完成。与其相配合的是8挡手自一体变速箱，在实际驾驶过程当中，只要准备加速，变速箱会立刻显得灵活了许多。而奥迪A6L在变速箱上采用的是一台无级变速器，在适应了低速行驶后，中高速行驶表现相对来说要更好一些，且平顺性非常不错。
当车速保持在1800-2500转之间时，如果你不是刻意听，你几乎感觉不到发动机的运转声，进口克莱斯勒300C 3.0L充分展现了远超两个强大对手的NVH降噪处理效果，非常地安静舒适，可以说在车内宁静空间的营造上，进口克莱斯勒300C 3.0L完胜奥迪A6L与宝马525LI！
当然，就操控性能而言，车身尺寸最大的进口克莱斯勒300C 3.0L也并不会让你感到失望。你还可以借助方向盘背后的换挡拨片获得更加直接的操作快感，无论响应速度还是最终效果都无可挑剔。对于追求平顺、高效驾驶感的消费者来说，克莱斯勒300C 3.0L便能完美的满足驾驶者的需求；而对不满足与日常驾驶所需，寻找更澎湃强劲动力的消费者来说，与3.0L同样有着百万级豪车配置的克莱斯勒300C 3.6L，不失为一个速度与激情兼顾的个性之选。
这个夏天，不仅有《中国好声音》的饕餮盛宴，更有3辆40万元级豪车等候着。如果你想选购一辆这个级别的车，但还在踟蹰，原因或许是德系ABB独霸中国豪车市场已久，或许是克莱斯勒这个品牌在中国没有那么高的知名度，但从以上的对比试驾中，可以看到进口克莱斯勒300C 3.0L的优势要明显的多，谁更适合个性彰显的创富新贵的你，应该已了然心中。
