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【网上车市广州讯】英菲尼迪Q50还没有上市就已经受到众人的关注，究其原因在于其身上融合着众多超越这个级别或者说是引领汽车发展的新技术。如“线控主动转向”（Direct Adaptive Steering，简称DAS）、“主动车道控制系统”（ALC）、源自美国太空总署NASA的零压力座椅等等的科技。
虽然科技能增加驾驶的乐趣和安全性，但这么高大上的装备并不可能在全系中普及。今天要带来的是Q50车系中最亲民，同时也是最接近其内在产品力的车型---英菲尼迪Q50 2.0T。
Q50外形糅合了部分Essence概念车的手法，设计语言来自于自然界元素。双拱形的中网造型让人眼前一亮，从机舱盖延伸至前脸的线条充满力量感。实拍的2.0T豪华型没有装配运动套件，所以前脸亲和感更强。
英菲尼迪Q50采用了全LED灯源，其设计的灵感来自于人眼造型，具有极强的视觉冲击力。作为同级别车型中率先采用全LED的车型，英菲尼迪Q50拥有对手难以企及的犀利目光。全LED灯源的构造设计精致，层次感十足，特别是两道白色的“剑眉”更是让人过目难忘。
糅合Essence概念车的设计精髓后，Q50的车身侧面线条优雅有力。两段式腰线错落有致的布局让人一见难忘，在同级车型暂时还没有如此富有动感的设计。前翼子板的2.0T标志表明了身份，同时全车系不同的动力搭配都在此有所分别。Q50 2.0T采用普利司通的搏天族S001系列轮胎，规格为245/40 R19。
尾部的设计继承了部分老款G系的影子，厚实的后保险杠造型突出，浑厚有力，修长而狭小的尾灯采用LED作为光源，把前脸的锐利感和“凶猛”的形象带到了车尾。双边单出的排气管声音低沉、厚实，非常有性能车的味道。
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内饰以环抱式造型设计，大面积的真皮和搪塑材质使得中控台的触感相当出色，用料做工等维持了英菲尼迪的一贯的高水平发挥。全黑的配色结合银色面板令Q50 2.0T车型更贴合年轻人的审美。三辐式方向盘饱满厚实，只可惜2.0T豪华版中并不能通过换挡拨片增加驾驶乐趣。双圆式仪表盘结合大面积彩色行车电脑显示屏，科技感十足。
进入到Q50的内饰，当然少不了智能双触屏人机交互系统Infiniti InTouch。通过液晶屏的整合，把众多的功能集成到液晶屏内进行操作。上部分屏幕主要显示导航信息、倒车影像，下方是InTouch的触摸屏，可以调出多媒体、车辆信息、蓝牙电话等实用功能。
Q50车系诞生于美国市场，所以内部座椅的乘坐舒适性绝对能够令国人满意。宽大厚实的座椅以细腻柔软的真皮材质包裹，视感和触感一流。填充物的软硬度适中，长途乘坐也不容易出现腰酸背痛。后排的安全装备充足，独立头枕、三点式安全带和儿童座椅接口一应俱全。
身高175cm的体验者入座前排并调整至最小高度时，头部还有两拳的空间；保持前排不动入座后排，头部空间减少至三指，主要原因在于C柱的造型往下缓降。腿部的空间则有两拳，由于是前置后驱的平台，所以中间位置的隆起比较大。
Q50 2.0T车型相比起Q50S混动版，在后备厢少了体形硕大的电池组，最大的得意在于提升了整个后备厢的容积。稍微可惜的是，后排的座椅并不能放倒，只能通过中央扶手后的小口进行互通。
Q50 2.0T车型顾名思义搭载的引擎当然就是2.0的涡轮增压发动机，这台发动机是英菲尼迪与戴姆勒集团共同研发制造，并专门为Q50进行匹配。全系车型采用的传动系统都是7速手自一体变速箱，并带有加减挡功能。底盘方面采用前独立双叉式悬挂、后多连杆独立悬挂，前后悬挂都带有稳定杆。
小结：对比起同级别的对手，宝马3系已经加长并转为体面、舒适，运动方面给人的印象并没有老款强烈。凯迪拉克ATS也是一款主打运动的轿车，但较细小的空间让愿意将其拿作家用的群体少之又少。而英菲尼迪Q50，从设计之初就平衡了空间和运动这两个看似矛盾的东西，并且成果令人满意。众多高科技装备更是领先对手至少5年。
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