【网上车市 襄阳汽车实拍】思域无疑是早些年东风本田的骄傲，销量领先，价格坚挺，在同级中有着别样的高度。的确，第八代思域是巅峰之作，从整车配备到男女兼宜的内外设计，均有着过人的表现。然而从第九代车型的到来，并未伴随消费者期盼的改变，在去年同级竞品的相继换代、推陈出新后，现款思域更显现出不少疲态，至今其月销量表现已下滑至3千余台，改款、翻新显然迫在眉睫。

 ● 外观：优化细节，向美版九代思域看齐

 东风本田将在六月底推出改款思域，其为第九代思域的中期改款。现款车型设计基于日版思域前提下稍作改动，但就市场表现而言，改动并不受大多消费者欢迎，因此此次中期改款东风本田将目光投向了美版第九代思域的外型设计，整体设计向其靠拢。

 改款思域因外型的不同因此车身尺寸也稍有调整，车身长度与高度相比现款车型分别增加了30mm与5mm。而轴距与现款保持一致，为2670mm。尽管轴距没有改变，但尺寸表现已经属于同级中较优秀的表现。

 现款思域前脸为“X”型设计，在下近期格栅和雾灯处做出了分区。而新款采用下进气格栅与雾灯一体式设计，中间银色镀铬相连增添前脸层次，这样的改动与美版已经高度统一。

 第八代思域的尾部设计堪称经典，内凹式的线条设计彰显独特性，而九代思域便在这个位置跌跤了，因此改款在尾部上也做出了较大调整。

 尾灯依旧采用分段式设计，但整体轮廓已经拉开了距离，新款思域尾灯采用“L”造型，不在是单调的红白灯组，而是采用熏黑设计，更突显质感。

 在轮毂上全系依旧提供205/55 R16以及205/50 R17两种规格轮胎，实拍的车型轮毂在现款思域中装配在高配车型中，如今相信已有下探。另外，轮胎品牌采用优科豪马A349，该轮胎比较耐磨，但控噪一般。

 ● 内饰：延续现款设计，配置逐步下探

 改款思域在内饰布局与风格上与现款没有变化，而其变化自然表现在配置与细节上，其中中控面板思域采用带机理的塑料饰板，质感突出。

 改款思域采用多功能三幅式方向盘，设计延续上款，多功能按键与上款布局相同，但与上款相同配置对比会发现左侧下方多出来的蓝牙电话按键，这是配置上的一项升级。

 改款思域双层仪表盘与旧款无差别，功能也照旧保留，下方仪表盘为转数、档位以及相关车辆信息显示，上方为事实码数、油量以及行程记录。

 中控台设计延续现款，采用不对称设计，这从两边空调出风口便能很直观看出来。而功能上由上至下分别为CD、影音大屏以及空调区域。

 中控屏的按键事实上与凌派以及杰德身上的规划相同，只是思域为物理按键，而凌派、杰德身上为触摸屏按键。另外，大屏的功能上相关，主要靠下方的HDMI接口与手机互联实用。

 一键启动已经从现款的高配降至改款思域的低配车型中，大大的降低了一件启动的门槛，虽对实用性影响不大，但却是体现豪华感的一个关键。

 ● 空间：驾乘空间无变化，座椅包裹出色

 改款思域虽在内饰设计上没有变动，但在配色上带来了全新灰色，算是介于耐脏与家用之间的一个好选择。而思域在座椅的包裹性非常不错，支撑力也有较好表现。

 思域为后排乘客提供中央扶手，并带有两个杯托，但是思域的第二排扶手设计真不算舒服，扶手高度非常低，无法很好贴合舒适的乘坐姿势。

 本田的“MM”理念在空间利用率上表现不俗，这也为思域长久以来口碑打下了基础。改款思域整车尺寸基本延续老款，相同的轴距虽代表没有更进一步的空间体验，但也很好的延续了以往的优秀成绩。

 后备箱表现中规中矩，新款因参数还未公布，因此只能拿以往做参考。现款思域后备箱容积为440L，具备座椅放倒功能，而放倒的按键在后背箱内侧，一个人在存放后备箱物品时也能轻松完成。

 ● 动力：或将取消2.0L，新增2.4L版本车型

 目前许多消息还未确认，因此新思域日后的动力系统还将打上一个问号，可以肯定的是现款思域1.8L发动机沿用至改款车型，同时，改款思域将推出搭载在思铂睿身上的2.4L发动机，并将其定名为思域Si。而2.0L动力系统在大多消息中表现要取消，具体情况还要等后续才能知道。

 总结：显然此次的改款思域虽未进行大动作，但却做了许多消费者愿意看到的改变，现款九代思域争议最大的变是外型，因此思域改变了它。现今对手更低的起步价以及更丰富的配置彰显优势，所以思域也进行了转身，全系车型价格或将降至12万区间，配置也从高配版本逐渐下探，无论这样的改变有着多大的心思，不可否认思域找到了自身问题，读懂了消费者的需求。