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● 内饰对比—CS35科技感更强
虽然目前自主品牌车型在外观设计上的原创度与早年相比有很大提高，但是内饰设计上还是不难找出其它车型的影子。瑞虎3的内饰与外形相比，设计感没有那么强，不过中规中矩的布局和造型看起来很务实；而CS35的内饰科技感更强，装饰元素也更加丰富。
瑞虎3的方向盘两侧位置集成了音响、蓝牙通话与定速巡航的快捷键，中心区域使用了品牌全新标识，并在造型上稍有改变。仪表盘则没有任何变化，以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同，而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值，据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素。
“In Call”智能多媒体系统是长安2011年推出的通过无线网络与数据中心连接，成为集数字化、信息化、智能化、网络及娱乐平台的智能系统。与安吉星、GBOOK、inkaNet等多媒体系统十分相似。目前In Call为2.0版本与之前最大的区别是这个版本链接不再需要数据卡，而是通过手机终端连接，只要手机能上网它就可以工作。长安已经为“In Call”系统建立了完整的呼叫服务中心，只需按下左上角的“一键呼叫”按键就可以直接拨打至呼叫中心，在说出自己的目的地后，呼叫中心会将行驶的路线发送至本车的导航
● 空间对比—乘坐空间差异小 后排都可放倒
瑞虎3后排座椅的放倒操作需要特意说明一下，首先需拉动靠背边缘的拉手，同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒，要想恢复到之前的乘坐模式，还需先拉动开关，同时扶 起靠背，在操作方式上显得不够便利。后排座椅支持4/6拆分放倒，但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大，对储物灵活性与便利性会存在一定影响。
乘坐空间的惊喜势必要牺牲一些后备箱空间，长安CS35的后备箱空间纵深较小，不过座椅可以按比例放倒来提升装载空间，在后备箱地板下方还有设计有储物格来弥补自身后备箱空间狭小的不足。
