国内SUV的大热，让SUV市场的细分化成为可能，而小型SUV这一阵营又将成为下一块肥肉。作为全球汽车界的老大，通用怎么能不进入这块热土呢？在推出别克昂科拉之后不久，雪佛兰为我们带来了创酷Trax，下面就让我们来认识这位小型SUV领域的新成员。

创酷TRAX毫无疑问也将会是定位在年轻人的群体，作为一款个性的、独特的小型SUV而存在。它和已经上市多时的别克昂科拉是同一平台车型，所以身板上两者会有所相似。

它的尺寸为4248×1776×1674mm，轴距2555mm，和昂科拉、翼搏相当，而比最近也有亮相的标致2008有优势，从尺寸上来推测，创酷TRAX将会更加实用。

内饰依旧是通用家族的环抱式布局，造型轮廓和爱唯欧比较相似，整体风格简洁明了，很符合年轻消费者的审美需要。为了限制成本，内饰大面积采用硬塑料，不过质感还可以，没有显得过于廉价

方向盘直接“借用”科鲁兹的三幅样式，加入真皮包裹，手感依旧出色，只不过相对该级别车型来说尺寸有些偏大。另外，集成了多功能按键。

仪表盘样式和爱唯欧的比较像，都是机车的风格。不过创酷的设计更加细腻，加入外罩可以避免阳光直射而影响读取。同时电子显示屏显示的信息也更为丰富。

中控配备7英寸触控大屏，集成有Mylink娱乐信息系统，可以通过蓝牙及USB连接多媒体设备，支持电话本、倒车视频影像等功能。另外，还能与手机屏幕实现互联，科技感较强。

从配置上来说，创酷Trax在舒适性配置方面有所欠缺，但安全配置则丝毫不马虎。由于要和昂科拉错开定位，自然在配置上要有所取舍，所以我们在创酷Trax上看到配备的是手动空调，且没有了座椅加热。但ESP电子稳定控制系统和自动头灯等得到了保留。

与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而实拍车型所配备的6速手自一体变速箱也同时应用在雪佛兰旗下的车型中，质量相对成熟可靠。

从座椅可以看出，创酷明显的美系车身份。座椅很厚实，但坐垫不像日韩那么柔软，而比较硬，舒适性略有减弱，不过包裹性和支撑性很到位。主副驾驶座都采用手动调节方式，其中主驾驶还支持座椅高低调节。

虽然创酷定位为一款小型城市SUV，但是车内空间却不小，前后排空间都很宽敞，满足大部分用户的需要没有问题。在主驾驶还设计手枕，有效减轻长途驾驶疲劳。

作为小型SUV来说，创酷Trax在空间的利用也相当到位。包括常规的中控台周边，方向盘左侧的位置均设置了储物格。数量之多足以堪比日系的对手。而后备厢方面，可放倒至与地板平齐的后排座椅令后备厢的空间大大增加，1370L的容积可满足日常使用的需要。

    国产后的创酷Trax仅提供1.4T涡轮增压发动机可供选择，这款发动机同时也应用在昂科拉上。其最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为200Nm。这款小排量发动机在1700即可输出200Nm的最大扭矩，在日常的城市间行走均游刃有余。

编辑总结：从产品角度来看创酷与昂科拉极为相似，有着极强的实用性的同时MyLink系统也给我们带来了新的感受，二者通过品牌差异区分出定位，创酷将以更低的门槛进入市场，势必会吸引不少入门级SUV消费者的青睐。