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主持人：各位网友大家好，欢迎来到2014北京车展现场，这个时段我们请到的是奇瑞汽车内外饰研究院院长 邱延正。
邱延正：大家好。
主持人：这一次奇瑞在北京车展带来哪些车型？
邱延正：我们在E3展位展出9个车型，这9个车型里主要有几个是去年刚上市的车，再加上上次一款，还有一个概念车，一个电动车，所以一共9款车型，再加上三个动力组成的展示，应该说是9+3。
主持人：我知道我们这一次有两款概念车，这两个车的亮点是什么？
邱延正：我们有两款车，α和β是希腊字，在科学上就是代表未来和神秘的意思，概念车只有这两个。α是轿车级的未来与方向，α是SUV的未来方向。这个α如果看的话跟前面的艾瑞泽7，还有一系列的车是有传承的，为未来A5级品牌设计做铺路，β这个车也是瑞虎的车，传承的是瑞虎5以后SUV的开发，所以未来会继续研发，所以一个是轿车一个是SUV的概念。
主持人：昨天我了解到两款车融合中国传统元素，这融合中国传统元素是以后奇瑞汽车的设计方向吗？
邱延正：首先我们造型团队是有至少三个老外，一个是James，外国过来的是很资深的设计者，James是意大利籍，是做跑车的造型师，这三个造型的老外总监到中国适应一段时间以后，常常和本土人讨论一下中国元素，所以把中国元素融入到α和β里面来，中国元素是非常奥妙，难以琢磨的元素，另外中国客户在经济转型的情况下又想买豪华车，可是车子又想要啊，动力也不在乎，又要买得起，所以我们通过消费观点看其它的中国元素，这些造型上面的元素，我们经过讨论和了解，把它融入在α和β里面，所以请各位看一下α和β。
主持人：刚才我们讲了设计，尤其是内饰也会有非常环保的，这也是我们未来的走向吧。
邱延正：讲到内饰和外饰这是我的专业，再加上整个车，刚才讲到内饰质量，我们必须环保，因为中国有对内饰的要求，在后面几年会越来越严格的，我先讲环保，有一些材料是必须要舒服而且没有毒，不但没有毒还需要减少味道，不是说车内饰没有味道，而是要减少，这就是设计的规则，所以用材料要环保。至于环保这个概念如果了解的话，最环保的材料就是TP，TP这个材料就是循环使用的，这些材料设计上有限制，我们在环保内饰上用TP最好，反过来讲哪些材料不环保？那就是PVC，在软的地方，比如说皮座椅或者门扶手，那个地方用PVC，这20几年前被德国禁用后来又用了，所以我们也朝着环保材料，包括PVC的改进材料开始做，因为我们不光是做汽车，而且还要对社会负责。
主持人：通用是美国品牌，来到奇瑞以后，您觉得自主品牌在整个汽车领域算是什么水平？
邱延正：我1986年就去美国了，所以我在美国汽车业待了20几年，主要是在通用，通用我是做过各种比如说凯迪拉克，悍马等等，我在2010年到中国奇瑞以后发现本土汽车发展阶段，所以有很多设计理念跟我完全是不一样的，不幸中的万幸我和奇瑞的思想是一致的，他不断找了海归海外专家，我们理念是做正向开发，在奇瑞3年多开始的，爱瑞者7是第一个开发的表现，至于表现怎么样，我去年在媒体也说过，它是自主的，不但是自主的而且跟合资品牌比较已经超过了A5级质量水平，如果你做很细的评比的话，精细化，面差，间隙都已经很好了，所以中国的自主品牌就好象中国的经济在一个翻身的阶段，至少在奇瑞这里进步得非常快，最近几款新产品的投产大家也可以看得出来。
主持人：其实在研发投入还是非常大的，有很多的碰撞测试中心还有一些投入是非常大的。
邱延正：对，我们公司盈利的7%左右是投入在研发中的，这个比例是非常高的，刚才你讲到规模，我们一体设计来讲，有中国最大的碰撞中心，安全测试中心，自主品牌我们用质量监督就是QB做的实物的匹配，我看到做中国品牌做得最好的，会超过通用北美的标准。
主持人：这也是有人才吧？
邱延正：很多人问我为什么牺牲那么好的生活到这里来，我觉得有三个方向，第一个是理念，第二个是体系，第三是流程，当初吸引我过来的还是理念，奇瑞高层领导跟我讲要走自主研发，因为大家知道奇瑞很多车是非自主研发的，所以我们在很多质量上出问题，在体系上出问题，顾客觉得我们是抄袭人家的，所以当初老板让我来中国的时候，自主研发是很有意思的，所以我觉得在美国我做得差不多了，小孩大学毕业了也不需要我担心了，在中国就是想做一些自己有成就的东西，也可以满足个人成就的欲望。
主持人：刚才提到改款车，相比现款有什么变化？
邱延正：这改款主要是内饰和外饰，要看外面的亮条，或者是后面整个的尾门上面的备胎罩，加上奇瑞新的LOGO比原来瑞虎3进步太多了，内饰也做了调整，这是一个新的改款，正向开发做一个改款而不是全新的开发，所以内饰没有做很大的改变，做得比外饰少一点。很多噪音和性能方面的问题这是提升了很大，所以我昨天开的时候就是开新的瑞虎，比我开的老款瑞虎好开，这包括性能方面提升了很多。它是在5月份就会上市。
主持人：好的，谢谢邱院长。
邱延正：谢谢！
