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动力篇
名图将分别搭载1.8L自然吸气发动机以及2.0L G4NA发动机，前者最大输出功率107kW,峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0L G4NA发动机，而两款车型将分别与之匹配6速手动与六速手自一体变速箱。与1.8L发动机搭配的是一台6MT变速箱和一台6AT变速箱，而2.0L车型则只有6AT变速箱提供。前麦弗逊后多连杆式独立悬挂经过调教，在名图上的表现很不错。偏软的调教但转向侧倾不夸张，整体侧重舒适性。
驾控篇
2.0L发动机调教依旧是舒适为主，成熟的动力总成很让人满意，几乎没有可挑剔的地方。高速公路以120km/h时速行驶，发动机转速基本保持在2300转左右。深踩油门，变速箱也能积极降档，低速和高速动力表现都能让人满意。油门踏板力度均拥有较高的成熟度，开起来很有德系车的感觉，同时油门反应也很快。虽然没有强烈的加速感，但是驾驶舒适性非常高。
不论是高速驾驶还是急加速时，名图的车内都表现出了相当出色的隔音性，这已经可以和一些行政级轿车相聘美。悬挂调教偏向舒适性，但是支撑性很好韧性很强，过弯并线时车身侧倾并不明显，高速稳定性非常出色，这一点是在我的意料之外的。但最让我满意的是车内的噪音控制表现相当到位，高速行驶车内前后排乘客的谈话很清晰，正常声音交流都没有问题，据厂家人员介绍，名图为了控制外部噪音，包括底盘设计了大面积的护板之外，在发动机盖以及车门接缝处都做了很好的密闭性处理。这在很多车型上是不常见的。
编辑点评：可以看到现在的汽车厂商也是绞尽脑汁的针对某些特定人群进行细分再细分，北京现代就是针对国内车市开发了这款名图，可谓了铤而走险，这个级别的车型在中国暂时不会有太多的竞争对手。但体验过之后可以明显的看到名图的配置甚至已经超越了很多在售的很多中级车，相信开辟出自己的市场应该问题不大。
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