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持续改善， 炼就“行业领先技能水平”
近年来，市内汽车保有量逐年猛增，客观上造成交通路况日益复杂，消费者在车辆使用过程中难免出现小刮小蹭。作为修复爱驾“脸面”的重要工序，钣金和喷漆业务在汽车售后服务中的比重持续上升，而消费者对该业务的质量和效率的要求也日趋提高。许多消费者在进行钣金、喷漆维修时，经常会遇到爱车被撞部位维修后仍凸凹不平，车身漆色不均匀甚至在短时间使用后出现掉漆、褪色等问题。与此同时，随着现代都市生活节奏的加快，消费者惜时如金的观念日益增强，对汽车行业的售后服务效率也提出了新的挑战。如何既高质又高效地完成钣金、喷漆的维修工序，成为各大汽车销售店的重点课题。
对这些行业普遍存在的问题，龙门福特总经理赖阳华先生给予了高度重视。在钣喷作业品质方面，通过改变车间作业环境、问题点调查、维修技师培训。对作业安全、作业手法和管理方面进行全面改善；使钣喷作业的效率大幅提升，显著缩短了维修时间。
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 现代汉语词典第5版的解释：动词，对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工。
具体应用到汽车领域，就是我们常见的汽车外壳部件，这些部件都需要通过钣金技术进行加工才能做出我们需要的形状。对于经销商而言，钣金技术是维修车辆外观部件的重要途径。
