新浪微博
车市微信
动力：虎劲威猛
简单的介绍了下翼虎的外观和基本配置后，我们就要亲自去感受下它那颗烈虎般的心。
坐进驾驶位，翼虎的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹宽松，比较符合这种城市suv的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。
翼虎达到了2690mm的轴距也使得腿部空间表现充足，同时后排底盘平整化的设计也为更多人乘坐提供了便利，不仅如此，第二排乘客还可以通过边缘的把手来进行调节。
在动力方面，福特为翼虎提供了1.6T与2.0T两种动力选择，此次试驾的车型配备了福特当家的2.0 GTDI涡轮增压直喷发动机，最大功率242马力，最大扭矩350N·m，传动部分，与之匹配的是6速手自一体变速箱。与路虎揽胜极光用的是一样的动力组合，甚至发动机的扭矩比极光的还高了10N·m。
底盘方面，既然是和福克斯同平台，那悬挂系统就不会有太大差别，可能只是调教上有所不同。采用了前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。此外，翼虎配备了一套智能四驱系统，这套系统能以比眨眼还快20倍的速度完成对路况和驾驶状态的分析和引导，帮助驾驶者应对各种路况。
试驾时，翼虎的油门响应很快，提速很猛，动力随叫随到。变速箱一般在2000rpm换挡，当然变速箱匹配得也非常得当，不刻意观察你基本感觉不到换挡动作。再深踩油门，转速拉升到3000rpm以后，涡轮介入，动力进一步爆发，推背感也随之而来。
转向方面，翼虎采用了电子助力转向，指向精准，对于我来说方向盘的重量也刚刚好。翼虎还提供S挡(即Sport模式)，挂入S挡后，翼虎立刻变得暴躁了起来，提速也变得更快。
近年来来的车市掀起了一股全景天窗热，有些消费者甚至只冲着全景天窗去购买某些车型。翼虎也配备了面积不小的全景天窗，对消费者的诱惑力可是不小。
