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稍显密集的中控按钮布局实则在模块化设计的基础上显得可操作性极强，按钮的样式、大小和阻尼设定等都向着这一方面有着标杆表现的日系车看齐。6速手自一体变速器是一个中规中矩的配置，能够将经济性、平顺性和操控乐趣均衡地融为一体。
前排座椅的两档式电加热功能在寒冷季节行车时对于驾驶者和乘客的照顾十分周到，位于排挡杆前部的储物格位置同时提供了USB和AUX两项音响系统的可扩展功能，行车的娱乐性得到了很好的保证。
东风悦达起亚K5在中控区域和门板的覆盖件上，延续了之前的人性化设计，有选择性的在大部分与人直接接触的区域采用了软性的材质包裹，其与则大量使用了硬塑料材质。既照顾到了用户的体验，又相应的节省了成本。电动后视镜折叠功能很显档次，在狭窄地方停车时为避免碰擦提供了很好的便利性。
高配车型的座椅采用皮革包裹，坐垫和靠背都设计了尺寸偏大的侧向支撑，配合多向电动调节，乘坐较为舒适。主副驾驶的座位都配备了座椅通风和加热功能，一改现款K5中副驾驶没有通风功能的缺陷。
后排座椅的最大特点即是有着较高的坐姿，这在长途行驶的过程中能够有效缓解乘客的疲劳程度。较为平整的后排中间过道也为三个成年人的乘坐提供了可能。
