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两款车都搭载1.6T涡轮增压发动机，3008身上的THP发动机能够在1400rpm开始就输出最大扭矩240牛米，比起翼虎的要早。虽然扭矩数值相同，但3008更早进入扭矩平台使得日常行驶总是在扭矩最充沛的区间，而不需要提升转速才能换来提速感。
变速箱均为六速自动变速箱，并带有手动加减挡。但翼虎的加减挡位置比较鸡肋，对于运动性的帮助微乎其微。而3008则可以让驾驶者感动更直接的驾驶感受。
前排座椅采用了真皮包裹，航空座椅的理念也融入到其中。无论是座椅的支撑性还是包裹性都非常到位，长时间驾驶也不会出现太大的疲劳感，主副驾驶席都配有3段可调式座椅加热功能，很实用。主驾驶席采用了6向电动座椅调节，但是副驾驶席确实采用的手动调节。后排座椅的空间也算是中规中矩，没有太大的亮点。中央座椅配备有可调节头枕，对于中间座椅的舒适性有很大提升。后排空调出风口也是一项非常实用的功能。
翼虎在座椅的皮质与填充物的选择上趋于硬朗的风格，我想这与极其动感的外观内饰风格有着较大关系，为了突出运动二字。前排座椅拥有出色的承托范围，坐垫设计较宽，可以适应不同体型驾乘者的需求，高配版本的主驾座椅还配备了8向电动调节与腰部支撑调节，副驾全系则为手动调节。对于一款SUV，翼虎在空间上的表现一如既往的优秀，而我们的测量方法也很简单，同一名人员将前排座椅上下调整至最低位置，前后则调整至舒适状态后测量头部空间；随后不经任何调整直接进入后排乘坐，测量器后排空间。
总结:两款欧系SUV，同样排量的动力水平。标致3008更早地进入最大扭矩平台，可以使其日常城市中行驶起来更加轻松，同时也能够降低油耗。而翼虎的1.6T则是提供更好的运动感，只是手动加减挡功能的鸡肋，令其失色不少。
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