新浪微博
车市微信
【网上车市深圳站讯】前不久关注度非常高的大众高尔夫7正式上市，算是年底的重磅车型了。售价比高尔夫6果然有所提高，大众神车果然是同级的标杆，自然连售价也是了。不过作为一款著名的经典车型的新一代，上一代在中国获得了巨大的成功，这一代自然也不愁卖，毕竟它是一辆能满足大多数人需求非常均衡的家庭车，但如果你真的荷包真的没这么鼓，也不妨看看其他几款两厢紧凑车。
这次推荐的车，除了刚上市的市场标杆高尔夫7，另外3款紧凑两厢家用车在市场上同样是市场和消费者的宠儿，而且这3款车同时还有三厢可选，这其中福克斯两三厢销量加在一起已是紧凑级销量冠军，而日产骐达则是家庭用车的代表，科鲁兹掀背版也算是一款新车，尾部设计显得很动感特别。
推荐两厢紧凑掀背车一览
| 四款推荐两厢紧凑掀背车 |
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 高尔夫7 1.4T 手动舒适型 | 14.09 | |||
| 雪佛兰科鲁兹掀背版 1.6T 自动旗舰版 | 14.99 | |||
| 福特福克斯 2.0L 手动豪华运动型 | 15.19 | |||
| 日产骐达 1.6T 手动致酷版 | 14.88 | |||
| 制表：深圳车市 sz.cheshi.com | ||||
1、大众高尔夫7
官方指导价：12.19～18.29万元
推荐车型：1.4T 手动舒适型 14.09万元
无论高尔夫7是更好还是更坏了，它的整体价格是比高6更高了同时配置也大大提高了，而且短时间内它是不会出现什么优惠的，对于预算有限的朋友这是比较郁闷的。
外观：大众套娃风格 但细节线条比上一代硬朗
对比车身尺寸，其实即使是车身尺寸有所增长的高尔夫7也未能在同级车型身上占到便宜。但这并不足以为内部空间而担心。相反，高尔夫的粉丝们应该兴幸，它并没长成一个胖子，依然车身紧凑身手敏捷。
内饰配置：细节设计提升 整体档次有所提升
这一代高尔夫内饰变化最大的并不是布局方面，而是整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。终于和以前大众车的内饰区分开来。完备的安全配置一直是大众家族车型的卖点，高尔夫7更是用上了一套最新安全装备，而在其他方面，所推荐的舒适型也不会比同级对手差。ACC自适应巡航和4安全气囊、电子手刹和自动启停系统均有提供，而且全系标配XDS和ESP，安全配置全面而且领先同级。
空间：增长的59mm有提升 但进步不算明显
前排的空间与上一代没有丝毫差异，后排增加的也不太明显。尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后，整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。
动力：发动机升级为EA211系列
发动机方面，一汽-大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统，共有三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。变速箱方面，推荐车型搭配5速手动，而1.4T自动变速箱依然是7速DSG。标准功率版本的发动机最大功率为96Kw最大扭矩为225Nm，而高功率版分别是110Kw和250Nm。高功率版甚至达到了以往1.8T发动机的动力水准，可谓出色。
高尔夫7最大的争议点之一，便是它的后悬挂由四连杆独立式变为了整体式的扭力梁，从结构上讲这种节约成本的行为会导致它的极限和舒适性有所下降。不过从诞生起就被当作的家用车的高尔夫来说，其实也没必有有太大的纠结，能把这方面的成本转换成更出色的性价比才是正经儿。估计购买高尔夫7的消费者也不会看重这个，减配的悬挂换来的是更高的配置，对于家庭用车而言也无可厚非。
点评：高尔夫7因为后悬的变化引来了很大争议，而事实对操控有多大影响只有亲自尝试了才知道，其实作为同级标杆车型，高尔夫7几乎在所有方面的表现都非常优秀而且均衡，只是售价依旧不那么友好。估计加价提车几乎是已成定局。
2、雪佛兰科鲁兹掀背车
官方指导价：11.59～14.99万元
推荐车型：1.6T 自动旗舰版 14.99万元
国内两厢车经历了几年的低潮后，今年大有重新爆发之势，通用雪佛兰就瞅准了时机，给两厢掀背车市场注入新的活力。科鲁兹掀背车在经历了第二季《中国好声音》的频繁亮相后，于今年的9月正式上市，比之三厢科鲁兹，活力更足是肯定的，而且尾部造型小编认为比三厢更加动感，甚至可以说是性感。
外观：尾部设计动感时尚
对于一款掀背车来说，车顶的弧线是否足够优美足够惊艳是其成败的关键。而科鲁兹掀背车在车顶的弧线处理和车尾的轮廓设计上可以说非常成功，整个车侧面的视觉重心很低，颇有钢炮小跑车的味道。尾部的处理也比三厢更加动感，小钢炮运动气息浓厚。
内饰配置：双色内饰时尚特别有味道
内饰设计方面，环抱式双色座舱体现了动感的一面，中控台的样式也足够的前卫和个性，很符合当今年轻人审美，而其实整体与三厢版科鲁兹没什么差别。科鲁兹掀背版只有3款车型，从日常角度出发，更推荐自动旗舰型，配置方面还是比较丰富的，家用完全没问题，带有涡轮增压偶尔开开快车毫无压力。而且还附带了1年安吉星服务的使用权。
空间：后排头部空间有变化
乘坐空间方面，前排不用多说，足够充裕，后排的腿部也算是宽敞，只是后排的头部略显不足，感觉有点儿压抑。不过，对比起三厢版的后排头部空间，掀背车有一指的优势，优势不明显，但是还是聊胜于无。掀背的行李箱有一定的优势，因为开口够大，存放大件物品的能力也因此而提升（容量为413-1254L），在国外，装满东西去郊游什么的情况还是蛮多的，所以一般而言，掀背车会显得更加的休闲，度假旅游更加方便。
动力：1.6L适合日常家用 1.6T适合追求动力性能的消费者
动力方面，科鲁兹掀背车依旧沿用已有的1.6L和1.6T发动机，最大功率分别为89kW(121PS)、135kW(184PS)，传动部分新车将匹配5速手动及6速手自一体变速器。据工信部公布的油耗信息来看，科鲁兹掀背车1.6L+5MT车型其百公里油耗为6.9L，1.6L+6AT油耗数据为7.6L/100km，1.6T+6AT车型百公里油耗为8.2升。带T车型油耗要略高店，但是换来明显充沛更多的动力，要是家用1.6L车型已经能满足，要是你更追求动力性能偶尔喜欢开开快车，这里还是推荐性能动力强不少的1.6T车型，无论是上下班买菜还是偶尔飚车都毫无压力。6速自动变速器换挡逻辑更加平顺，虽然说不上调校的很运动，至少日常使用没任何问题。
科鲁兹掀背车和三厢版一样采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合形式，这也是这一价位车型中主流的悬挂配置，在底盘方面掀背版并无突出改变，新的高尔夫7也变成这样结构形式的悬挂了，小编这里只想说累觉无爱了。
点评：掀背车的意义就在于更有活力的外形和更为实用的后备厢，而且停车的时候更加方便。这些科鲁兹掀背车都做到了，闷骚的双色内饰也很能吸引人，同时动力性能也相当充裕值得推荐。
3、福特福克斯
官方指导价：11.99～16.29万元
高尔夫同价位推荐车型：2.0L MT 豪华运动型 15.19万元
福克斯两三厢车型已经连续数月销量超过3万辆，销售情况非常火热，这也说明即便后排空间稍小，但是凭借不错的油耗、动感的外观内饰、合理实用的配置、还有不错的口碑和名气，这足够吸引大多数消费者了。
外观：时尚动感运动风格强烈
整个外观造型风格与经典福克斯有很大的不同，如果说经典福克斯是一位居家男，那新福克斯应该就是一位时尚潮男。新福克斯车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。
内饰配置：双色内饰运动气息浓厚
内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车，但和精致著称的日系车也不逞多让，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。推荐的是顶配车型，所以配置上亮点多多，SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。 一般该有的配置都有配置了，家用完全不用担心。
空间：后排空间略显不足
由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的，靠背角度和坐垫的柔软度都很到位，大腿的支撑也要好于大部分同级车型。
动力：输出和油耗均非常平衡
小编所推荐的新福克斯车型，搭载2.0L GDi自然吸气发动机发动机，它采用了缸内直喷技术，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成绩可以达到9.08秒。推荐车型使用5速手动变速器，而如果你想要自动挡，福特还提供Powershift 6挡双离合变速器。2.0L发动机并不意味着福克斯会成为油老虎，加入了直喷技术让发动机用最少的燃料发出更大的功率，可谓是动力节能两不误。
新福克斯底盘还是前麦弗逊后多连杆的组合形式，据厂家介绍，其前悬则是运用了重量更轻的部件。前后轮轮距都被加宽，悬挂系统做了进一步优化。实际表现是一个非常具有韧性的悬挂，操控性能不俗同时兼顾舒适性，方向盘指向精准，调校偏向运动，非常具有操控乐趣。这也是四款推荐车型中唯一一款独立后悬挂的车型，运动性能得以保障。
点评：如此畅销的一款车，已经不用小编再去解释太多，需要告诉大家的是，目前福克斯大概还有一万几千的优惠，比新高尔夫7性价比高不少。
4、日产骐达
官方指导价：11.01～15.88万元
高尔夫同价位推荐车型：1.6T MT致酷版 14.88万元
外观内饰：年轻动感
新骐达的外观与上代产品有很明显的传承关系，所有的改动都是朝着动感、时尚的方向去的，带有亮银色镀铬边框的倒梯形进气格栅、向两侧上挑的前大灯造型塑造出富有冲击力的前脸，立体的双腰线设计也让它更能吸引年轻人目光。1.6T车型所匹配的风火轮式轮毂也格外也张力，似乎在向你暗示，它们能让你知道这不是一般骐达的动力。
内饰：精致新颖不失运动
被称作“悬浮式”设计的中控区完全摆脱了老款骐达车型陈旧的感觉，钢琴烤漆中控面板配以仿碳纤维饰板让骐达有一股混搭的味道。方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条柔和温馨，不过没有任何功能按键令人遗憾。黑底白字的仪表显示清晰而直观，而精致的做工保持了日产一贯给人的好感。
内部空间：本来就不错的空间加长后就更奢侈 非常充裕
骐达去年改款后轴距长了100mm，并且通过对内部空间更好的调整，大幅提升了其乘坐空间，尤其是此前被诟病的后排腿部空间，使得骐达摇身一变，成为了后排空间奢侈的家用两厢车。骐达的座椅采用真皮加织物双材料面料，做工精细，延续了日产车型一贯在座椅上的优势，坐上去会有一种从腿部到腰部持续放松的舒适感受。
骐达的后备厢空间有310L，对于一辆家用车来说，似乎也没有什么可挑剔的，而且后排座椅还支持4/6按比例放倒为后备箱扩容，这样的表现对于家用来说是完全足够的。
动力：此款1.6T出乎所料的暴力
骐达采用了两款发动机，一款是适合日常驾驶的1.6L发动机，动力方面中规中矩，与这款发动机相匹配的是5档手动变速箱和CVT无级变速箱。另外一台同为1.6L的涡轮增发动机（排量其实已经超过1.6L了）一下子就将动力提升了1/3，表现非常暴力，而且2400rpm就开始爆发最大扭矩，加速方面非常犀利。与这台发动机相匹配的是6档手动变速箱和模拟6速CVT无级变速箱。此款直喷涡轮增压发动机最大输出功率达到140Kw，最大扭矩240Nm，从数据来看同级无出其右，非常优秀，建议搭配6MT才能发挥其最大实力。
骐达采用前麦弗逊独立、后扭力梁式的非独立悬架，这样的组合明显不是把操控的精准度与动态控制能力作为产品最大诉求的，这也是同级车型的普遍配置。但在日常使用的舒适性方面，骐达同样不会让你失望，当然这也是日产车型的优秀传统，家用也是骐达车型的首要追求。
点评：新骐达的外观符合一般人的审美观，并且还是一部后排很“奢侈”的两厢车，而在CVT和MT配合直喷发动机更省油的同时，你还能体验到涡轮增压的快感，原来家用和运动并不矛盾。
编辑总结：以上推荐的四款两厢车型都是现在市场上非常火热的车型，高尔夫7为新上市车型，其余的都是在售一段时间的车型，但都是同级两厢车的代表车型。四款车都有着同级不俗的配置和动力，搭配小排量加涡轮的引擎，省油同时动力性能得以保障，完全满足了日常家庭的需要。喜欢哪一款车型就要看你自己的选择了，但是可以保证的是无论你选的是哪一款，都不会后悔的。【网上车市深圳站】
|
车型信息 |
选择一款车加入对比
|
选择一款车加入对比
|
选择一款车加入对比
|
选择一款车加入对比
|
| 品牌 | 大众 | 雪佛兰 | 福特 | 日产 |
| 厂商指导价 | 14.09万元 | 14.99万元 | 15.19万元 | 14.88万元 |
| 经销商报价 | 14.09-14.09万元 | 11.99-14.99万元 | 12.15-15.19万元 | 11.01-14.88万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4255/1799/1452 | 4510/1797/1477 | 4368/1823/1483 | 4295/1760/1520 |
| 车身结构 | 两厢车 | 掀背车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 长(mm) | 4255 | 4510 | 4368 | 4295 |
| 宽(mm) | 1799 | 1797 | 1823 | 1760 |
| 高(mm) | 1452 | 1477 | 1483 | 1520 |
| 轴距(mm) | 2637 | 2685 | 2648 | 2700 |
| 轮距(前)(mm) | - | 1535 | 1553 | 1530 |
| 轮距(后)(mm) | - | 1557 | 1544 | 1530 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | 166 |
| 座位数(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 行李厢容积(升) | 380 | 413 | 356 | 310 |
| 油箱容积(升) | 50 | 60 | 55 | 52 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 发动机型号 | EA211 | LLU | - | MR16DDT |
| 排量(ml) | 1390 | 1598 | 1999 | 1618 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | - | 8.8 | 12 | 9.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅴ | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 国Ⅳ（京Ⅴ） | 欧Ⅳ |
| 燃油种类 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 97# [京95#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | 连续可变气门正时 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5800 | 6600 | 5600 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3500 | 2200-5600 | 4450 | 2400-5200 |
| 最大功率(kw) | 96 | 135 | 125 | 140 |
| 最大扭矩(n.m) | 225 | 235 | 202 | 240 |
| 最大马力(Ps) | 131 | 184 | 170 | 190 |
| 变速器形式 | 手动 | 手自一体 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 6 | 5 | 6 |
| 中央差速器锁 | - | - | - | - |
| 前桥差速器锁 | - | - | - | - |
| 后桥差速器锁 | - | - | - | - |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬挂 |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 最高车速(km/h) | 204 | 205 | 207 | 220 |
| 100公里加速时间(s) | 9.1 | 9.4 | 9.08 | 8.2 |
| 100公里制动距离(m) | - | - | 42.37 | - |
| 整车整备质量(kg) | 1260 | 1485 | 1367 | 1321 |
| 综合油耗(L/100km) | 5.9 | 8.2 | 6.7 | 7.8 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | - | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - | - | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | - | - | - | - |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | - | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - | ● | - |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● | - |
| 前防撞雷达 | - | - | - | - |
| 倒车影像 | - | ○ | - | - |
| 电子防盗系统 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 零压续行 | - | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | LATCH(包含ISOFIX) | LATCH | LATCH | - |
| 无钥匙身份识别 | - | - | - | ● |
| 车门关闭辅助 | - | - | - | - |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯 | - | - | ○ | ● |
| LED大灯 | - | - | - | - |
| 大灯高度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ○ | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | - | ● | - |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 玻璃防紫外线功能 | ● | - | - | - |
| 后窗雨刮 | ● | - | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | ● | - | ○ | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | ● | ○ | ● |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - | - | - |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 电动调节方向盘 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | - |
| 换挡拨片 | - | - | - | - |
| HUD超视距抬头显示 | - | - | - | - |
| 液晶中控屏幕 | - | ○ | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | - | ● | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 后窗遮阳帘 | - | - | - | - |
| 手动空调 | ● | ● | - | - |
| 自动空调 | - | - | ● | ● |
| 空气过滤装置 | - | - | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - | - | - |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - | ● | - |
| 座椅记忆功能 | - | - | - | - |
| 副驾驶座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 运动座椅 | - | - | ● | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 单碟CD | ● | ● | ● | ● |
| 车载TV系统 | - | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统 | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | ● | - | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | ● | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | - | ● | - |
| 卫星定位导航系统 | - | ○ | - | - |
| 蓝牙/车载电话系统 | - | ○ | ● | - |
| 车载上网功能 | - | - | - | - |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 225/50 R17 | 215/50 R17 | 205/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 225/50 R17 | 215/50 R17 | 205/50 R17 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 智能胎压监视系统 | ● | - | - | - |
